镟轮后需要对轮径校准（）

CRH2G型动车组轮径校准作业中使用轮径测量尺测量各车厢第轴车轮直径数据，作为该车厢轮对镟修后BCU中SW4设定的轮径值（） 同卡车轮径差超过mm需要镟轮处理（） 不落轮U2000-400数控不落轮镟床，轮对镟修后须达到：同一轮对的两车轮轮径差≤0.5mm（） 电客车轮对经数控不落轮镟床镟修后，同一节车的轮径差应（） 车辆轮对镟修后同一节车最大轮径与最小轮径差验收标准为（） 不落轮U2000-400数控不落轮镟床，轮对镟修后须达到：同一节车的轮径差≤4mm（） 若车辆进行了镟轮，将影响车辆轮径,需按新的轮径值对车载ATP系统进行轮径值配置（） 在列车发生镟轮后，需通过关键信息修改ATP存储的轮径值（） 电客车轮对经数控不落轮镟床镟修后，同一转向架的轮径差应（） 车辆轮对镟修后同一转向架最大轮径与最小轮径差验收标准为（） 车辆镟修后会造成轮径发生变化，为保证车辆正常运行，我们需要对哪几个方面进行调整（） 车辆轮对镟修后验收标准同一轮对左右轮径差＜1mm，同一转向架最大轮径与最小轮径差＜2mm，同一节车最大轮径与最小轮径差＜3mm（） 新造及镟修后标准车轮同一轮对轮径差应小于0.5mm（） 目前电客车运行时轮对存在异响，若用轮径测量仪测量轮径存在异常，不落轮镟床测量轮对径向跳动，超0.5mm进行镟修（） VOBC具有自动轮径校准功能，轮径校准信标安装的条件 轮径尺作业完毕后，拿下电池（校准：三次测量完毕后，放置托架校准）（） 每条轮对镟修完毕后必须进行镟修后对比，确认车床加工后车床测量轮径值与加工前车床设定轮径值偏差≤0.5mm，加工后左右轮径差≤0.5mm，踏面粗糙度≤12.5μm；踏面曲线符合LMA型踏面标准（） CRH380BL型动车组镟轮后不需要对转向架部件进行高度测量。（） 各平台动车组镟修、换轮等作业引起轮径变化时需注意什么 数显轮径尺使用前如何校准。