重庆单轨列车的转向架分为M转向架和T转向架，两者的驱动装置结构不同，T转向架带有螺旋伞齿轮和斜齿轮，M转向架只有斜齿轮，且两者的斜齿轮宽度不同（）

转向架分为两种结构相似的动车转向架和拖车转向架（） 转向架转盘所承载转向架重量≥t（） 南京地铁列车有3种转向架,分别为动车转向架、拖车中间转向架、拖车端部转向架（） 杭临线转向架分为动车转向架和拖车转向架（） 动车转向架和拖车转向架又分为不同的转向架的类型,其中有种动车转向架，种拖车转向架（） 重庆单轨列车4辆编组车共有动力转向架（） 重庆单轨列车6辆编组车共有动力转向架（） 径向转向架分为自导向转向架和迫导向转向架，转K7属于迫导向转向架（） 转向架按照构造速度可分为普通客车转向架和客车转向架 转向架分为动车转向架和，均为无摇枕转向架，转向架构架采用钢板焊接结构 重庆单轨列车每个转向架均有一个停放制动（） CRH380A型动车组拖车转向架可分为中间转向架和端部转向架两类，两者结构基本相同，只是端部转向架上装有排障器（） 转向架更换设备有转向架更换设备和机械式转向架更换设备（） 转向架更换设备有液压式转向架更换设备和（）转向架更换设备 转向架按轴数分类可分为两轴转向架和三周转向架（） 按车体与转向架间的连接装置形式来分，可分为有心盘（或牵引销）转向架、无心盘（或牵引销）转向架和铰接式转向架（亦称雅可比转向架）。（ ） NJS7型列车共有2种转向架，即动车转向架（PB）和半动车转向架（TB）（） CRH5型动车组所用转向架包括动力转向架和非动力转向架两种形式（） CRH动车组转向架分为动力转向架和（） 转向架采用无摇枕转向架。（ ）