离心压缩机级的多变压缩功和叶轮对气体作功量之比称效率（）

离心式压缩机的工作原理是通过叶轮对气体作功，在叶轮和扩压器的流道内，利用离心升压作用和降速扩压作用，将机械能转换为气体压力能的（） 压缩机各处温度的增高是从机械功、摩擦功、压缩功转化而来。 压缩机各处温度的增高是从机械功、摩擦功、压缩功转化而来（） 离心式压缩机单级叶轮的速度越高，每级叶轮的压缩比就越大 单位理论压缩功是压缩机进出口制冷剂的（） 离心式压缩机的压缩比是指压缩机的排出压力和吸入压力之比有时也称压比（） 离心式压缩机的压缩比是指压缩机的排出压力和吸入压力之比有时也称压比（） 往复压缩机在压缩过程中，把与压缩功相当的热量全部移去，使缸内气体的温度保持不变，这种压缩称为（） 离心式压缩机的级数与离心式压缩机叶轮个数相同（） 在压缩气体时绝热压缩所需压缩功最大，等温压缩耗功最小（） 离心压缩机压缩比是指之比（） 离心式压缩机的能量头是离心式压缩机的其中一个性能参数它是指叶轮的对单位质量的气体所做的功。 离心式压缩机的能量头是离心式压缩机的其中一个性能参数它是指叶轮的对单位质量的气体所做的功。 离心式压缩机的能量头是离心式压缩机的其中一个性能参数它是指叶轮的对单位质量的气体所做的功（） 叶轮是离心式压缩机对气体介质做功的（）元件。 压缩机通过叶轮对气体做功后，气体的参数表现增加的是（） 气体的压缩过程有等温压缩、等熵压缩和多变压缩三种，其中（）过程耗功最大。 离心式压缩机使气体增加压力的主要部件是叶轮和扩压器，因此，一个叶轮和扩压器就构成离心压缩机的一个“（）”。 离心式压缩机通过对气体作功后，气体的压力、温度、速度都得到提高（） 螺杆式压缩机是依靠叶轮对气体做功使气体的压力和速度增加，而后又在扩压器中将速度能转变为压力能，气体沿径向流过叶轮的压缩机（）