合“列车激活”开关后，确认蓄电池表电压在DC93V—108V范围内，网压表在DC500V—DC900V范围内，总风压力大于（）

地铁列车投入蓄电池开关后要确认DC110V/24V不得小于DC80V/19V（） 当列车激活旋钮开关置于合位置时，为保证列车正常启动，蓄电池电压表读数应大于（） 合蓄电池开关后，电压不得低于88V（） 蓄电池车扳键开关额定电压为DC380V（） 列车激活时，要求蓄电池电压表电压值>80V，低于此值列车将不能启动（） 投入蓄电池，电池电压表上升，确认V位置电压不低于80V，将“蓄电池电压转换”开关转换至24V确认不低于19V，转换至初始位置（） 蓄电池电压稳定在DC110V。 蓄电池电压稳定在DC110V（） 发电车接通DC48V、DC24V蓄电池电源开关后，48V电压不低于（44）V，24V电压不低于V（） 闭合蓄电池闸刀开关XK,蓄电池电压不应低于( )V. QC吸合后，确认蓄电池电压（），放电电流超过50A时，为蓄电池亏电 DC-32捣固车柴油机启动前蓄电池电压应不低于20V，启动后蓄电池电压应在24V-28V（） 在对DC110V碱性蓄电池检修，整车空载电压不低于额定值，负载电压DC110V蓄电池组不低于V（） 首先应合上母线DC110V电源开关.本车DC110V电源开关，有供电允许信号时，接触器KM3吸合；蓄电池电压正常时，吸合 AS型车在投入蓄电池开关后，需要确认110v电源电压不低于 激活列车时：将“列车激活”打至“合”位---闭合司机室照明---闭合主控钥匙，检查蓄电池电压不低于V，风压不低于Kpa（） 《运规》中负载电压DC48V蓄电池组不低于、DC110V蓄电池组不低于92V（） 在对DC48V蓄电池进行检修时，整车空载电压不低于额定值，负载电压DC48V蓄电池组不低于V（） DC110V碱性蓄电池单个电池不得低于V,DC110V蓄电池组不低于V（） 检查AC380V空调客车应急电源装置时，断开交流电源空气开关，闭合蓄电池开关，目视电压表检查蓄电池电压，电池电压须>48V（）