最适合我国大城市和特大城市的公交线网类型是( )。

我国特大城市的道路，按交通速度差异分为（） 城市发展到特大城市可能呈现的布局为（ ）。 中国特大城市采用的交通模式为（） 长江干流流经下列()著名特大城市。 城市发展到特大城市可能呈现的布局为（  ）。 城区常住人口在（）区间内的城市作为特大城市 根据我国交通政策，在特大城市中应发展： 大城市、特大城市的一级道路平均每天洒水应不少于3次的天气温度（）。 气温30℃以上时，大城市、特大城市的三级道路保洁要求（）洒水应不少于1次。 在我国东部，北方地区特大城市多于南方的原因是（） 特大城市的人口规模是100万到300万。（　） 目前我国几个特大城市（如北京、广州、上海等）的大气污染类型为（） 常见的（）道路系统是大城市、特大城市发展后期形成的效果较好的一种道路网形式，如北京等城市 目前将人口聚居规模超过( )万的作为特大城市。 目前将人口聚居规模超过（）万的作为特大城市 下列城市中，不属于人口规模超过千万的特大城市的是（??） 按各城镇不同情况，土地定级中划分的道路类型数为：特大城市、大城市5—7类；中等城市3—5类；小城市1—3类。（） 按各城镇不同情况，土地定级中划分的道路类型数为：特大城市、大城市5—7类；中等城市3—5类；小城市1—3类。（） 城市交通系统规划对于中小城市来说是：城市综合交通系统规划；对于大城市特大城市是：城市综合交通规划、专项交通规划。 城市公共汽车和电车的规划拥有量，在特大城市中应该为：