加热炉的燃料油（气）系统，调节阀应选（）

加热炉的燃料油系统，应选用气开阀（） 加热炉燃料调节阀为什么要用气开阀 加热炉燃料调节阀为什么要用气开阀 在加热炉的燃料控制中，从系统的安全考虑，控制燃料的气动调节阀应选用气开阀（） 在加热炉的燃料控制中，从系统的安全考虑，控制燃料的气动调节阀应选用气开阀。（? ? ） 加热炉的进料系统，应选用（）式的调节阀（气动） 加热炉燃料调节阀为什么要用气开式？ 锅炉上水阀一般采用风（）阀，进加热炉的燃料油流量调节阀为风（）阀。 在对加热炉的控制方案中，将燃料作为操纵变量的调节阀应选择（） 加热炉燃料气调节阀前的管道压力等于或小于（）MPa，且无低压自动保护仪表时，应在每个燃料气调节阀与加热炉之间设阻火器。 加热炉燃料气调节阀前的管道压力等于或小于（）MPa，且无低压自动保护仪表时，应在每个燃料气调节阀与加热炉之间设阻火器 加热炉进料调节阀应选风开阀还是风关阀？为什么？ 加热炉进料调节阀应选风开阀还是风关阀？为什么 加热炉燃料气调节阀前的管道压力等于或小于0.4MPa（表），且无低压自动保护仪表时，应在每个燃料气调节阀与加热炉之间设置（） 加热炉油气混烧时不用燃料油来控制是因为控制燃料油会（） 加热炉出口温度对燃料油（或气）阀后压力的串级调节实际上就是调节燃料的（） 炉前燃料油系统调节阀在自力式调节阀的前部。 炉前燃料油系统调节阀在自力式调节阀的前部（） 炉前燃料油系统有（）个调节阀 加热炉流体出口温度过高引起分解、自聚或结焦时，介质调节阀应选（）阀