直流环节电压>1800V制动斩波器开始将能量传动到过压保护电阻上（）

接触网的额定电压为1200V。最高工作电压为1800V，最低工作电压为1300V（） 网侧变流器LCM内的中间直流环节电压是AC1650V（） 一号线接触网额定电压为V，波动范围为：1000V～1800V（） 如果直流环节电压持续升高大于过压保护等级，则会检测到直流环节电压过压，变流器则保护关断（） HXD1C型电力机车的主变流器中间直流环节电压是V左右 厦门轨道交通1号线接触网额定电压DC1500V,允许波动范围1000～1800V（） CRH1型动车组在正常运行过程中直流环节电压超过V,IDU将显示直流环节过电压,并命令进行保护性关机（） 重庆B型地铁列车当电网电压在1000V~1800V之间变化时，主电路能正常工作，并方便地实现牵引—制动的无接点转换（） 接触网额定电压DC1500V，允许波动范围1000～1800V；接触网额定电流1500A。（） CRH1型动车组在正常运行过程中直流环节电压低于V,IDU将显示直流环节欠压,并命令进行保护性关机（） 如果CRH1A动车组中间直流环节正常放电程序中发生故障，则放电电阻将直流环节电容器两端电压放电到低于V（） CRH网侧变流器LCM内的中间直流环节电压是（） 当直流环节充电时，充电接触器闭合，分离接触器保持打开。此时，直流环节电容缓慢充电，充电电阻限制冲击电流。当直流环节电压达到网压时，分离接触器闭合，充电接触器打开。变流器可以开始工作（） CRH1A型动车组共有5个牵引变流器,牵引变流器的中间直流环节电压为DC1500V（） 如果CRH1A型动车组中间直流环节正常放电程序中发生故障则放电电阻将直流环节电容器两端电压放电到低于V（） 再生制动到电阻制动的转换点是电网电压达1900V。（） BCM第二阶段的能量转化是IGBT逆变器将来自输入整流器的直流环节电压转化成矩形交流电压（） SWITCH变流器制动单元，如果直流母线的电压有升高到（）V时候开始工作，把母线上多余的电量通过制动电阻消耗，以对制动电阻直流母线保护。 SWITCH变流器制动单元，如果直流母线的电压有升高到（）V时候开始工作，把母线上多余的电量通过制动电阻消耗，以对制动电阻直流母线保护 直流斩波器是将固定电压的直流电转换成电压可变的（）。