一号线接触网额定电压为V，波动范围为：1000V～1800V（）

1号线牵引供电系统采用DC1500V架空接触网。接触网系统采用直流供电方式，额定电压为DC1500V，允许电压波动范围为（） 福州地铁一号线接触网电压为AC1500V（） 接触网标准电压为DC1500V,电压波动范围DC1000V-DC1800V（） 接触网的额定电压为DC1500V，波动范围为：（） 地铁线路接触网额定电压为DC1500V，波动范围为（） 接触网的标准电压为1500V，电压波动范围为（） 1号线接触网额定电压范围为（） 我国铁路电气化接触网供电的额定电压为单相工频25000V，波动范围20000V～27000V。() 接触网额定电压为，波动范围（） 接触网额定电压为，波动范围（） 接触网额定电压为DC1500V,以下属于正常波动范围内的电压值为（） 6号线采用接触网1500V供电，车辆牵引电压变化范围为（） 接触网额定电压为，波动范围为（） 安全管理我国铁路电气化接触网供电的额定电压为单相工频25000V，波动范围20000V～27000V。() 常州地铁1号线接触网标称电压为直流V（） 九号线接触网额定电压为（） 接触网供电电压采用直流1500V，在任何运行方式下，接触网最高电压不得高于1800V，不得低于1000V（） 长沙轨道交通接触网的额定电压是V（） 5号线列车供电方式为架空接触网，额定电压是DC1500V。（） 3号线正线、辅助线、车场线均采用DC220V接触轨、走行轨回流方式供电，接触轨额定电压DC750V，允许波动范围DC500～1000V。改正：DC750VDC500～900V（）