在挂闸状态下，满足下列哪一打闸条件，则遮断电磁阀、关主汽门电磁阀、OPC电磁阀动作，各阀门关闭（）。

出闸机单程票回收模块共有个电磁阀（） 常闭型电磁阀在断电时处于状态（） 速关组合件，主要由（）换向电磁阀、（）换向电磁阀、停机电磁阀、手动停机阀和速关试验阀组成。 速关组合件，主要由（）换向电磁阀、（）换向电磁阀、停机电磁阀、手动停机阀和速关试验阀组成 下列遥信状态下，系统判定开关分闸为事故分闸（） EH油系统中有（）自动停机遮断电磁阀20。AST；其布置方式是（）布置。 扇门闸机马达控制电磁阀供电电压为24V（） JZ-7制动机大小闸手柄运转位，机车缓解状态下，分配阀主阀排风口漏风，原因是主阀供气阀漏（） 下列遥信状态下，系统不会判定开关分闸为事故分闸（） 简述打闸装置不能挂闸的原因？ 当制动机断电、机车设置为补机或ERCP模块故障处于备用模式下，MVER电磁阀得电；其他状态下均失电（） 正常情况下阀门处于关闭状态时，电磁阀、ESD电磁阀需保持（）状态。 正常情况下阀门处于关闭状态时，电磁阀、ESD电磁阀需保持（）状态 闸机单程票回收模块电磁阀的使用电压为（） 断路器主回路交流耐压试验应在分闸状态下进行（） 减速器缓解时，缓解电磁阀处于（）状态；待减速器缓解到位（全缓解）后缓解电磁阀处于断电状态 一号线扇门闸机马达控制电磁阀启动电压为24V（） DK-1制动机大闸运转位小闸单缓位相比较大闸运转小闸运转位，后者的缓解速度更快，因为单缓位时机车的可同时通过排1电磁阀和单缓电磁阀同时排容积室风压（） 大闸手柄制动区机车制动状态下，分配阀主阀排风口漏风但机车无自缓现象，原因是主阀排气阀漏（） 在断电情况下，可手动操作脉冲电磁阀。