有碴轨道路基工后沉降量一般地段不大于（），台尾过渡段工后沉降不大于（），沉降速率应不小于（）

京沪高速铁路设计文件规定e有碴轨道允许一般地段的桥粱和路基工程的工后沉降值分别是（） 250km／h和350km/h高速铁路要求有砟轨道路基工后沉降分别不大于100mm和50mm、过渡段不大于50mm和30mm；沉降速率分别不大于30mm／年和20mm／年（） 路基的工后沉降量有砟轨道线路不应大于mm（） 京沪高速铁路设计文件规定无碴轨道允许一般地段的桥粱和路基工程的工后沉降值分别是（） 高速铁路路基过渡段工后沉降量不应超过（）cm 有砟轨道路基工后沉降应满足的要求（） 铺设无砟轨道时，工后沉降量应（）相应地段路基的控制标准。 过渡段范围，桥台台尾路基进行工后沉降分析，且与桥台工后沉降差不超过10mm，同时应考虑相邻断面的不均匀沉降的检算（） 软土及其他类型松软地基上的路基应进行工后沉降分析。路基的工后沉降量应满足的要求中，工级铁路不应大于（　　）cm，路桥过渡段不应大于（　　）cm，沉降速率均不应大于（　　）cm／年；Ⅱ级铁路不应大于（　　）cm。 软土及其他类型松软地基上的路基应进行工后沉降分析。路基的工后沉降量应满足的要求中，工级铁路不应大于（）cm，路桥过渡段不应大于（）cm，沉降速率均不应大于（）cm／年；Ⅱ级铁路不应大于（）cm 无砟轨道路基工后沉降不宜超过mm（） 路基的工后沉降量沉降速率不应大于mm/年（） 软土及其他类型松软地基上的路基应进行工后沉降分析。路基的工后沉降量应满足的要求中，Ⅰ级铁路不应大于（ ）cm，路桥过渡段不应大于（ ）cm，沉降速率均不应大于（ ）cm／年；Ⅱ级铁路不应大于（ ）cm。 软土及其他类型松软地基上的路基应进行工后沉降分析。路基的工后沉降量应满足的要求中，Ⅰ级铁路不应大于（）cm，路桥过渡段不应大于（）m，沉降速率均不应大于（）cm/年;Ⅱ级铁路不应大于（）cm 软土及其他类型松软地基上的路基应进行工后沉降分析。路基的工后沉降量应满足的要求中，Ⅰ级铁路不应大于（）cm，路桥过渡段不应大于（）cm，沉降速率均不应大于（）cm／年；Ⅱ级铁路不应大于（）cm 软土及其他类型松软地基上的路基应进行工后沉降分析。路基的工后沉降量应满足的要求中，I级铁路不应大于（）cm，路桥过渡段不应大于（）cm，沉降速率均不应大于（）cm/年；Ⅱ级铁路不应大于（）cm 道路路基工后超限沉降的原因有（）。 高速《技规》规定，有砟轨道路基工后沉降应满足的要求（） 无砟轨道路堤填筑后，应对路基沉降进行系统的观测与分析评估，观测断面沿线路方向的间距一般不大于（）。 桥梁墩台基础的沉降量，静定结构的工后沉降量不大于下列允许值：200km/h区段墩台均匀沉降量为50mm，相邻墩台沉降量之差为（）