多选题

排风是指由专人拉动待解车列每辆车的缓解阀,将的风排净()

A. 制动支管
B. 副风缸
C. 制动缸
D. 主风缸

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拉风时()不排风,可用铁丝穿通,实现排风缓解 每辆车设置一个总风缸.空黄风缸和制动风缸,三个风缸的容积均为() CRH1型动车组每辆车有两个废排单元,分别位于每辆车的两个端部的车顶和顶板之间() 空气位时,空气制动阀在缓解位,作用管的排风由()完成。 缓解柱塞阀的功用之一是控制过充风缸的充风或排风() 在过充位、运转位、制动前的中立位,双阀口式中继阀排风口排风不止的原因是:中继阀排风阀阀口损坏,排风阀弹簧损坏,使排风阀关闭不严造成的。 客车列尾装置的KLW一次排风电磁阀开启时间为秒,辅助排风制动应触发列车紧急制动 拉风是将()内的余风通过人力拉动缓解阀将其排尽。 LKJ排风试验时不排风可能与电磁阀有关() 排风是指排出每个车辆主风缸中的余风,目的是使待车辆彻底松闸缓解,以便于实行平面和驼峰溜放() 停放制动缸充风缓解,排风制动() 弹簧蓄能制动的是充风缓解、排风制动 货物列车运行中,自阀减压排风未止,不得缓解制动() 使用120型控制阀的半自动缓解阀排风时,如听到有排气声即松开时,缓解阀排的是内的压缩空气() 一向总风缸充风,作用阀排风口大量排风的原因是什么 小新风模式下,打开空调机组、__、回排风机及联锁风阀,回风阀、排风阀、风路上的其他阀门和设备() 弹停装置的作用原理是充风缓解,排风制动() 弹停装置的作用原理是排风制动,充风缓解() 单车试验器由连接风管、、排风塞门、给风阀、双针风表、回转阀和构架等组成() 货物列车运行中,自阀减压排风未止,不得缓解列车制动()
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