美国BKM公司的servojet柴油机电控蓄压共轨喷油系统主要由输油泵、压力调节器、燃油供油轨、（）、油压增压器、蓄压式喷油器、电控单元（ECU）、传感器等组成

康明斯ISDe电控柴油机采用高压共轨燃油系统，喷射压力高达（）bar。 柴油机采用电控共轨喷油系统，不仅使柴油机改造容易，而且可以在柴油机全负荷范围内实现（）的最优控制。 电喷共轨柴油机与普通柴油机相比没有（）。 servojet柴油机的输油泵向共轨提供中压燃油，利用喷油器中的（）使中压燃油的压力进一步提高，提供调节共轨压力可控制最高喷射压力和喷油量。 柴油机电控燃油喷射系统的优点？ 电控柴油机利用共轨压力传感器测量燃油压力，从而调整（）的供油量、调整共轨压力。 柴油机电控系统燃油喷射控制主要包括（）。 柴油机共轨式电控燃油喷射技术不仅能达到较高的喷射压力,还能实现( )。 柴油机高压共轨技术能够（）。 高压共轨柴油机比普通柴油机对燃油清洁程度要求低。 柴油机电控系统主要对（）采用闭环控制。 共轨柴油机中电控调压阀如果是安装在油轨之上，肯定是采用了（）调节共轨压力的方式。 柴油机电控技术中，第三代电控系统是（）。 柴油机电控燃油喷射技术经历了（）几代电控技术发展 当电控柴油机出现故障时，（）会起作用，可以使柴油机继续运转或使柴油机电控制系统强制切断燃油供给，以免发动机受到损坏。 柴油机电控系统中，进气控制主要包括（）、（）、（）控制。 柴油机电控系统的类型分为和闭环控制（） 第三代时间—压力控制式电控系统，是国外20世纪（）年代中期研制的一种新型柴油机电控技术，即高压共轨系统。 柴油机高压共轨管的作用是（）。 康明斯ISBe高压共轨电控柴油机电子控制系统具有故障诊断功能，该系统检查电子控制模块（ECM）中的（）是否发生了故障。