运营结束后车站存在因故障无法卸载的钱箱，请简述故障处理完毕后，相关报表填写要求

如AFC维修人员处理非现金类故障，且车站员工确无法陪同，可将TVM门打开后由AFC维修人员单独处理，通过盯控现场情况，维修结束后车站员工需立即至现场锁闭TVM门（） 如TDCS系统故障排除时间不超过2h，则故障排除后车站需重新将故障时间内的列车信息向中心机房发送（） 疫情期间运营结束后车站需要填写《地铁进站乘客信息登记表》、《地铁进站乘客防疫工作日报表》（） 汛期结束后车站存档该登记表，保存期限不少于（） 折返站道岔故障时，车站人工办理进路，进路办理完毕且线路出清后车站汇报行调，司机凭进出折返线（） TDCS设备故障处理原则：设备发生故障应立即修复，不能立即全部修复，也应尽可能缩小故障影响范围，减少故障停用设备数量。故障处理先通道、后单项设备；先中心设备、后车站设备（） 汛期结束后车站存档《防汛巡查登记表》，保存期限不少于年（） A类施工结束后施工负责人确认施工情况后车站便可进行销点（） A类施工结束后施工负责人确认施工情况后车站便可进行销点（） 发布大雾天气响应后车站处置原则为（） 边运营边抢修，先期抢修人员到达后车站需做好哪些工作？后续抢修人员到达车站后需做好哪些工作 钱箱故障确认当日无法修复，只需结算（） LOW操作交出控制操作后车站站名显示 清客完毕后车站给司机“__”信号，通知司机关门（） 21点以后车站只，不得使用高音喇叭（） 折返站道岔故障时，车站人工办理进路，进路办理完毕且线路出清后车站汇报行调，司机凭路票车站手信号进出折返线——《行车组织规则（S9）线》（） 请简述零时至运营结束期间乘客所持单程票无法正常进出车站时的处理程序 调度台工作站发生故障或检修停用以及传输通道发生故障超过时，全调度区段停用TDCS系统，改用人工调度指挥方式。如故障排除时间不超过1h，则故障排除后车站需重新将故障时间内的列车信息向中心机房发送（） 若TVM钱箱打不开/无法取下，车站需及时报修，故障修复后，及时清点，并填写《TVM清点记录表》（） 车站清点钱箱时监控系统发生故障,须由共同完成（）