一些领从蹄式车轮制动器的前制动蹄摩擦片比后蹄摩擦片长，是为了增大前蹄片与制动鼓的摩擦力矩。()

制动蹄摩擦片沾有水和油污，主要造成的危害是（）。 液力张开的简单非平衡式车轮制动器，在轮缸内两活塞大小相等的情况下，其制动蹄摩擦片的长度是（）。 桑塔纳2000型轿车后轮制动器制动蹄新摩擦片的厚度为5mm，磨损极限为m（） 桑塔纳2000型轿车后轮制动器制动蹄新摩擦片的厚度为5mm，磨损极限为( )mm。 制动蹄摩擦片严重磨损，与制动毂()，将会造成摩托车制动失效现象。 带式制动器摩擦片更换后，铆钉头应低于摩擦片表面（）。 制动鼓边缘开有检测孔，用于检查制动蹄摩擦片与制动鼓之间的间隙（） 盘式制动器在更换摩擦片后，要调整摩擦片和制动盘之间的间隙。 无论制动鼓正向还是反向旋转时，领从蹄式制动器的前蹄都是领蹄，后蹄都是从蹄。() 制动踏板自由行程过小或制动蹄摩擦片与制动鼓的间隙过小能造成制动不灵。 若在前进制动时，两蹄均为助势蹄，倒车制动时，两蹄均为减势蹄，则称为领从蹄式车轮制动器。 无论制动鼓正向还是反向旋转时，双领蹄式制动器的前蹄都是领蹄，后蹄都是从蹄。 鼓式制动器制动摩擦片磨损后，由于制动摩擦片和制动鼓之间的间隙变小，易造成制动拖滞故障（） 鼓式制动器制动摩擦片磨损后，由于制动摩擦片和制动鼓之间的间隙变小，易造成制动拖滞故障。 领从蹄式制动器中从蹄具有增势作用。 简单非平衡式车轮制动器的前蹄应为长蹄片，而后蹄则为短蹄片。修理时不可装错（） 制动器浸水后，经过若干次（一般为5 ～ 15 次）制动后， 在制动蹄与制动鼓的摩擦热作用下使水分蒸发， 制动器摩擦片逐渐干燥，井逐渐恢复到浸水前的制动性能，这称为（） 制动器浸水后，经过若干次（一般为5~15次）制动后，在制动蹄与制动鼓的摩擦热作用下使水分蒸发，制动器摩擦片逐渐干燥，井逐渐恢复到浸水前的制动性能，这称为（）。 双领蹄式制动器与领从蹄式制动器在结构上主要有（）不同。 无论制动鼓正向还是反向旋转时，双向双领蹄式制动器的前蹄是领蹄，后蹄也是领蹄。