水泥混凝土路面水泥混凝土的强度以（）龄期的弯拉强度控制

水泥混凝土路面施工中，水泥混凝土面板达到设计弯拉强度（）以后，方可允许行人通过。 水泥混凝土路面施工中，水泥混凝土面板达到设计弯拉强度（）以后，方可允许行人通过。   水泥混凝土路面板的混凝土设计强度以龄期28d的（）强度为标准。 水泥混凝土路面当混凝土达到设计弯拉强度的（）以后，可允许行人通过 水泥混凝土路面是以( )龄期的强度为评定依据。 水泥混凝土路面应待混凝土达到设计弯拉强度（）以后，才可允许行人通过。 水泥混凝土路面面板混凝土是以（）龄期的强度为评分依据 水泥混凝土路面面板混凝土是以（）龄期的强度为评定依据。 现行《城市道路设计规范》规定，以（　）龄期的水泥混凝土弯拉强度控制面层混凝土的强度。 水泥混凝土面层检查保证项目中，混凝土弯拉强度的龄期是（）。 碾压水泥混凝土路面板厚的确定采用（）不大于混凝土设计弯拉强度的103%和不低于混凝土设计弯拉强度的95%。 水泥混凝土路面板的弯拉强度以标准直角棱柱体小梁试验测得，尺寸是( )。 现行《城市道路设计规范》规定,以()d龄期的水泥混凝土弯拉强度控制面层混凝土的强度。 现行《城市道路设计规划》规定，以( )d龄期的水泥混凝土弯拉强度控制面层混凝土的强度。 现行《城市道路工程设计规范》规定，以（　　）天龄期的水泥混凝土弯拉强度控制面层混凝土的强度。 水泥混凝土路面的强度是以28d龄期的（）强度试验结果为依据。 水泥混凝土路面的设计强度采用28d龄期的抗压强度。（）   水泥混凝土路面施工按弯拉强度作混凝土配合比设计，下列对于混凝土配合比表述正确的是（） 水泥混凝土路面以设计弯拉强度作为设计控制指标，取7d龄期水泥混凝土小梁试件（15cm×15cm×55cm），用三分点加载试验方法确定。 水泥混凝土路面切缝时，宜在水泥混凝土强度达到设计强度（）时进行。