地下车站及地下区间隧道的消防给水系统的管网形式为（）

全线地下区间设消火栓水消防系统，各区间消防给水干管接自市政消防给水管网，区间消防系统与车站消防系统接口在车站区间分界里程处（） 地下车站及其相连的地下区间、长度大于（      ）m的出入口通道、长度大于（     ）m的独立地下区间应设室内消火栓给水系统。 成都地铁地下车站消防给水系统主管网采用环网连接以此保证系统的可靠性（） 成都地铁消防给水系统，4号线标准地下车站隧道配置处消防水带和消防水qiang（） 地下车站、地下区间及体积超过5000m3的地面和高架车站应设（）。 成都地铁消防给水系统，地下车站消火栓的布置间距不应大于m（） 地下车站和区间消火栓系统设计为环状管网（） 地下车站、区间隧道和控制中心的消防保护等级为（） 地下区间隧道消防给水管按每隔__个消火栓布置一个检修蝶阀（） 地下车站的站厅层、站台层、设备层、地下区间及长度大于（ ）米的人行通道处，要设置室内消火栓系统 室外消防给水系统按管网形式分为（）消防给水系统。 室外消防给水系统按管网形式分为（）消防给水系统。 地下车站的消防给水根据车站附近城市自来水管网实际情况，采用进水方式供消防使用（） 地下车站两端区间隧道及站台轨道进行通风和排烟的系统简称为（） 地下车站隧道区间设有，不设消火栓箱，消防水龙带设在邻近车站的专用消防水（） 消火栓给水系统在车站地下各层分别形成环状消防管网，并在车站两端分别用DN150的立管将地下各层水平环状消防管网相连，形成水平成环、竖向成环的消防环状供水管网（） 地下车站的消防给水根据车站附近城市自来水管网实际情况，采用一路进水方式供消防使用（） 地下车站及区间隧道DN150给水干管变坡处的最高点应设排气阀，最低点应设（）。 消防给水系统管网按管道水压高低分为（）、临时高压管网、低压管网。 8消防给水系统管网按其平面布置形式可分为（）、（）两种。