站台门的操作：如站台门、客室门不能实现联动功能，按同步打开客室门/站台门，先关客室门，再关站台门顺序操作（）

在站台门与车门联动功能故障时，站台门操作员负责操作的开关，协助司机瞭望进路，监督客车司机按规定速度运行（） 当站台门与车门不能同步联锁时，开门时先操作PSL打开站台门再打开车门，关门时先关闭车门再操作PSL关闭站台门 ( ) 机场线采用后备模式运行时，站台门与客室门不联动（） 站台侧PSL可进行站台门开、关门操作,可实现整侧站台门的功能（） 遇站台门不能联动，将PSL控制盘上的“就地控制开关”打到“就地”位打开站台门，站台门关好后，可直接驶离站台（） 遇站台门不能联动，将PSL控制盘上的打到位打开站台门，站台门关好后，再将其恢复至位（） 宁溧线采用后备模式运行时，站台门与客室门不联动（） 站台侧PSL可进行站台门开、关门操作，可实现整侧站台门的旁路功能（） 站台门不能与车门联动时，由司机操作，手动开关 整列站台门不能联动关闭的处理 当车门与站台门不联动，站台门无法打开，司机利用PSL“开门”，开门不成功，车站进行操作，打开站台门（） 发现个及以上站台门不能开启时，使用客室广播通知乘客手动操作打开故障的站台门或利用正常开启的站台门下车（） 站台门与车门不能联动时，按照“先开关车门，后开关站台门”的原则执行（） 一号线列车切除ATP后，站台门和客室门不联动，需要手动开关安全门（） RM模式下，司机操作开门按钮能实现车门与站台门的联动（） 发生整侧站台门故障不能联动打开时，站台岗立即操作PSL，如无反应可连续按压多次（） 车门站台门不联动时操作的顺序是（） 车门与站台门不能联动故障处置要求为（） 当站台门故障无法实现联动开关时，司机操作程序正确的是（） 站台门与车门正常联动时，客车配一名司机；如站台门与车门不能联动时，原则上每列客车配备2名值乘人员（一名为客车司机、一名为具备站台门操作员资格的员工）（）