钢板弹簧座的平面度误差不大于mm（）

摇枕钢弹簧座下平面需平整，锈蚀深度不大于3mm（） 某平面对基准平面的平行度误差为 0.05mm，那么这平面的平面度误差一定不大于0.05mm（） 左右钢板弹簧片的总厚度差应不大于()mm，弧高差应不大于10mm。 左右钢板弹簧片的总厚度差应不大于（）mm，弧高差应不大于10mm。 根据《汽车驱动桥修理技术条件》的技术要求，驱动桥钢板弹簧座厚度减少不大于mm（） 气缸盖下平面全长平面度误差不大于（） 汽车鼓式制动器的检验规范规定，制动鼓圆度误差不大于0.125mm，圆柱度误差不大于mm，沟槽深度不大于0.50mm（） 汽车鼓式制动器的检验规范规定，制动鼓圆度误差不大于0.125mm，圆柱度误差不大于（）mm，沟槽深度不大于0.50mm 某平面的平面度误差为0.05mm，那么这个平面对基准平面的平行度一定不大于0.05mm。() 钢板弹簧定位孔磨损不大于（） 汽车变速器壳体与盖接合面的平面度误差不大于（）mm。 离合器膜片翘曲变形引起的平面度误差应不大于（）mm 根据《汽车驱动桥修理技术条件》（GB8825－88）技术要求，驱动桥钢板弹簧座厚度减少不大于()mm。 根据《汽车驱动桥修理技术条件》(GB8825-88)技术要求，驱动桥钢板弹簧座厚度减少不大于（）mm。 风缸吊座变形时调修或更换。更换时，风缸两吊座下平面平面度应不大于mm（） 变速器壳体平面的平面度误差应不大于m（） 车辆门框平面度或轮廓度公差不大于（）mm。 基坑耐压强度应不小于0.15MPa，基础平面度误差不大于（）mm。 安装标准中块闸闸座中心位置误差不大于（）mm。 17型车钩支承弹簧座腔顶部至支承托板下平面的距离须大于，车钩支撑座左右横向移动量不大于15mm（）