正定位一般使用在（）

高速铁路定位管应与腕臂在同一垂面内，一般情况下呈水平状态，正定位允许抬头；反定位允许低头，但坡度不得大于（） 定位管端部余长为150mm。吊钩定位环距接触线悬挂点一般为mm。吊钩定位环缺口，正定位朝支柱侧，反定位朝远离支柱侧 什么是正定位、反定位 正定位只允许__、反定位只允许__，定位环环部缺口方向统一__ 定位管端部余长为50~150mm。吊钩定位环距接触线悬挂点一般为600mm。吊钩定位环开口，正定位时朝支柱侧，反定位时朝远离支柱侧（） 场面多点定位系统信号一般接入使用（） 定位管吊线钩开口,反定位时朝远离支柱侧,正定位时朝支柱侧。反定位时朝支柱侧,正定位时朝远离支柱侧（） 定位方式大体可分为正定位、软定位、反定位、双定位、单拉定位（） 直线、曲外正定位及曲内反定位拉出值为mm；曲外反定位、曲内正定位拉出值允许误差为±20mm（） UMG录音功能的使用一般适合（）问题的定位。 UMG录音功能的使用一般适合（）问题的定位 选择定位基准时，粗基准一般仅可以使用（）。 正定位时支持器处定位管的伸出长度应为mm（） 一般机床夹具所使用的过渡盘、定位健等都是（） 正定位时支持器处定位管的伸出长度可以为mm（） 吊钩定位环开口，正定位时朝支柱侧，反定位时朝远离支柱侧（） 一般使用PCM精确定位管道位置，宜抗干扰能力强，定位精度高的峰值定位模式（） 可以使用一般钢管作为磁性定位器的外壳材料（） 汽车在使用中，一般只调整前轮定位中的前束。 定位管吊线钩开口，反定位时朝远离支柱侧，正定位时朝支柱侧