单选题

实际工作中,发动机的配气相位角度往往采用对新的发动机在()作为标准,将标准发动机的测量结果与之比较,来判断配气相位是否提前或滞后。

A. 排气门叠开的升程
B. 排气门的升程
C. 排气门叠开的升程

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单选题
实际工作中,发动机的配气相位角度往往采用对新的发动机在()作为标准,将标准发动机的测量结果与之比较,来判断配气相位是否提前或滞后。
A.排气门叠开的升程 B.排气门的升程 C.排气门叠开的升程
答案
判断题
改变发动机配气相位就改变了发动机的性能。
答案
单选题
在讨论发动机的配气相位时,技师甲说,所有发动机在出厂后配气相位是不能调整的,技师乙说,有些发动机控制模块会根据发动机转速等因素的变化来适当调整其配气相位,请问谁的说法正确?()
A.只有甲正确 B.只有乙正确 C.两人均正确 D.两人均不正确
答案
单选题
检测发动机配气相位的仪器有( )。
A.CQ-1A型曲轴箱窜气量测量仪 B.气门正时检验仪 C.千分表 D.汽车电器万能试验台
答案
判断题
配气相位对发动机的负荷特性有很大的影响()
答案
单选题
气门间隙()会影响发动机配气相位的变化。
A.过大 B.过小 C.过大和过小 D.都不是
答案
主观题
气门间隙()会影响发动机配气相位的变化。
答案
判断题
汽车发动机采用涡轮增压技术、可变气门正时技术和可变进气歧管技术都是对发动机的配气系统,以优化发动机的性能。
答案
主观题
四冲程发动机对配气相位的要求是什么?
答案
主观题
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答案
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