单选题

发动机排放控制包括:三无催化转换器与闭环控制、废气再循环控制、一氧化碳控制、活性炭罐电磁阀控制和()

A. 喷油量控制
B. 快怠速控制
C. 二次空气喷射控制
D. 爆震控制

查看答案
该试题由用户792****18提供 查看答案人数:12313 如遇到问题请 联系客服
正确答案
该试题由用户792****18提供 查看答案人数:12314 如遇到问题请联系客服

相关试题

换一换
热门试题
电控汽油发动机凡装用废气再循环装置后,该系统称为闭环控制() 电控发动机的开环控制与闭环控制系统的根本*区别点是()。 发动机废气排放控制技术有哪些? 发动机排气温度越高,三元催化转换器(TWC)的转换效率越高。 发动机空燃比闭环控制不可缺少的传感器是哪个? 在()情况下,带氧传感器的发动机控制系统进行闭环控制。 三效催化转换器失效会造成发动机动力性能下降() 过量空气系数λ的测试仅对使用闭环控制电子燃油喷射系统和三元催化转化器技术的点燃式发动机汽车进行() 在讨论三元催化转换器的作用时,技师甲说三元催化转换器只适用于安装有氧传感器和闭环控制程序的车辆;技师乙说三元催化转换器适用于任何车辆。请问谁的说法正确?() 微机控制的发动机,在闭环控制时,其喷油的反馈元件是()。 在发动机控制系统中,点火系统也可以采用闭环控制方法 “发动机三无催化器的紧固”这一操作的点值为()分 电控单元ECU对发动机点火提前角进行闭环控制,不采用()等传感器。 只有装用爆震传感器的发动机,才能实施点火时刻的闭环控制() 装有氧传感器的电控发动机上,以下哪种工况下不进行闭环控制() 三效催化转换器是目前汽油发动机汽车应用最多的一种()装置 在电喷发动机的任何工况下均采用的是闭环控制。 电喷发动机起动后在暖机过程中就已进入闭环控制() 电喷发动机起动后在暖机过程中就已进入闭环控制 氧传感器的安装是为了实现空燃比的闭环控制,它安装在发动机的()。
购买搜题卡 会员须知 | 联系客服
会员须知 | 联系客服
关注公众号,回复验证码
享30次免费查看答案
微信扫码关注 立即领取
恭喜获得奖励,快去免费查看答案吧~
去查看答案
全站题库适用,可用于E考试网网站及系列App

    只用于搜题看答案,不支持试卷、题库练习 ,下载APP还可体验拍照搜题和语音搜索

    支付方式

     

     

     
    首次登录享
    免费查看答案20
    微信扫码登录 账号登录 短信登录
    使用微信扫一扫登录
    登录成功
    首次登录已为您完成账号注册,
    可在【个人中心】修改密码或在登录时选择忘记密码
    账号登录默认密码:手机号后六位