桩基设计时，下列（　）情况下应考虑负摩阻力的影响。Ⅰ.软土，Ⅱ.膨胀土，Ⅲ.自重湿陷性黄土，Ⅳ.新近沉积未固结土

铁路路基设计时应考虑膨胀土的（）特性的影响。（） 何谓桩侧负摩阻力、中性点？在哪些情况下应考虑桩侧负摩阻力的作用？ 桩侧负摩阻力？中性点？产生条件？危害？哪些情况下应考虑桩侧负摩阻力的作用？ 下列（）场地的桩基可不考虑负摩阻力的影响。（） 建筑桩基桩周土层相同，下列（）项桩端土层情况下的填土引起的负摩阻力最大。（） 什么情况下产生负摩阻力？ 下列土中不容易产生负摩阻力的是（） 下列土中不容易产生负摩阻力的是（） 下列哪种情况下将在桩侧产生负摩阻力（）？ 桩在荷载作用下，桩相对周围土体产生向下的位移，土对桩侧产生向上的摩阻力，称之为负摩阻力。() 由于桩周土沉降引起桩侧负摩阻力时，下列（　）选项是正确的。 对于可能出现负摩阻力的桩基，宜按下列原则设计，其中（）不正确。（） 建筑桩基中引起桩周土沉降大于桩沉降时，应考虑桩侧负摩擦力对桩基承载力和沉降的影响是（）。 对于可能出现负摩阻力的桩基，宜按下列原则设计，其中（　）足不止确的。 由于桩周土沉降引起桩侧负摩阻力时，（）是正确的。 对可能出现负摩阻力的桩基，下述设计原则中（）不正确。（） 关于桩基负摩阻力，下述（　）不正确 桩基础中，负摩阻力转变为正摩阻力的临界点称为（）。 计算桩基负摩阻力时，下述（）不正确。（） 当桩周产生负摩阻力时，桩相对于地基土的位移是（）。