接地装置中接地碳刷磨耗极限值为（）

电客车轴端接地装置碳刷数量有个（） CR400AF型动车组轴端接地装置碳刷块厚度进行检查和测量,3个碳刷中的任意1个距离小于mm时更换碳刷,并且须更换该接地装置的所有碳刷（） 接地磨损量达到碳刷上标识的极限时必须更换，磨耗的极限为mm（） 二号线电客车接地装置碳刷数量为( ) 接地装置和碳刷外观及安装状态检查正常后手指，口呼“”（） 25T型车轴端接地装置更换回流装置碳刷弹簧后，碳刷压强不得低于30KPa（） 24kg/m的钢轨垂直磨耗极限值为（）。 接地装置调试中，独立接地装置和接地网的项目如何套用？ 25T型客车轴端接地装置更换回流装置碳刷弹簧后，碳刷压强不得低于30kPa（） 25T型客车轴端接地装置更换回流装置碳刷弹簧后，碳刷压强不得低于30kPa（） 重庆5号线As型车辆一个轴箱接地装置有块碳刷（） E3修时，接地装置弹簧、碳刷全部进行，进行弹簧压力试验（） 接地装置包括接地体和接地线,接地装置不应为( )导体。 25T型客车一个轴端接地装置内装有4个回流装置碳刷（） 25T型客车一个轴端接地装置内装有4个回流装置碳刷（） 信号防雷接地装置，可以与接地装置合用（） 接地装置的四个碳刷的压强与平均值的偏差不超过（） 电气设备在运行中，接地装置应始终保持良好状态，接地装置包括接地体和接地线。关于接地装置连接的说法，正确的是（　　） 电气设备在运行中，接地装置应始终保持良好状态，接地装置包括接地体和接地线。关于接地装置连接的说法，正确的是（） 25T型客车轴端接地装置碳刷与接触盘对接地引出线的直流电阻小于4Ω（）