选不出进路或进路错误，按压（点击）总取消按钮（列车压上接近区段时为总人工解锁按钮），同时按下（点击）进路始端按钮，待进路解锁后，再重新排列（）

65O2型电气集中设备,当进路办好以后，如列车已进入接近区段时，同时按下总取消按钮和进路始端按钮，信号机即行关闭，进路取消（） 进路排列好后，接近区段出现红光带故障，此时采用按压总人解按钮和进路始端按钮的方式，可延时解锁进路（） 要正常取消进路时，可同时按下总取消按钮和进路始端按钮（） 列车未压接近区段时，取消进路操作方法（） 取消进路，若没有列车在接近区段，进路将，若有列车停留在接近区段，进路（） 在列车接近锁闭时，取消进路能解锁进路（） 当进路已办理且接近锁闭时要取消进路，应按下按钮，再按下进路始端按钮（） 总人解按钮使用时机是当列车未进入接近区段时取消当前进路；当列车进入接近区段时（） 控制台的车站，使用“总人解”+“××区段解锁”按钮解锁进路时，如错误按压相邻列车进路上的区段，会使列车信号关闭，耽误列车（） 在列车接近锁闭时，取消进路不能解锁进路（） 办理取消进路或人工解锁时，同时按压ZQA(或ZRA)和该调车进路的 按钮，QJ励磁吸起并自闭。 CASCO/VPI联锁设备，比如本来要进行总取消进路，在选择【总取消】功能按钮s后还未进行操作时，则鼠标已经自动清除该【总取消】功能按钮的选择，此时直接再去点击信号按钮的话，会变成信号重开操作而不是取消进路操作（） 正常取消进路时，行车值班员应先后按压（）个按钮。（考点范围：正常取消进路的操作程序） 正常取消进路时，行车值班员应先按压按钮（） 下行ⅠG通过进路建立后，列车驶入X信号机的接近区段，此时要办理取消ⅠG发车进路应同时按压（） 联锁设备排列进路时，如果误按了另—个按钮，当按钮表示灯已经点亮稳定灯光，就必须同时按压总取消按钮和该按钮，才能取消错误的指令（） 集中联锁设备严禁排列进路或同时按压按钮排列进路（） 当需取消已处于接近锁闭状态（接近区段有车、信号开放、进路空闲）的进路时，使用“总取消”（） 取消接近区段有车占用的进路，需要使用“人解列车进路”（） 当需取消已处于接近锁闭状态（接近区段有车、信号开放、进路空闲）的进路时，使用“总取消”。改正：总人解（）