当进路已办理且接近锁闭时要取消进路，应按下按钮，再按下进路始端按钮（）

当需取消已处于接近锁闭状态（接近区段有车、信号开放、进路空闲）的进路时，使用“总取消”。改正：总人解（） 试验接近锁闭时，应分别对每条正向及反向接，发车进路接近锁闭区段范围内的区段逐个进行占用，办理取消进路手续后，进路应不能解锁（） 试验接近锁闭时，应分别对每条正向及反向接.发车进路接近锁闭区段范围内的每个区段逐个进行，办理取消进路手续后，进路应不能解锁 当 故障或 故障时，可以采用办理引导进路锁闭方式锁闭进路。 接近锁闭试验时，应分别对每条正向及反向接、发车进路接近锁闭区段范围内的每个区段逐个进行占用，办理取消进路手续后，进路应不能解锁（） 在列车接近锁闭时，取消进路不能能关闭信号（） 联锁设备排列列车变更进路时，先按下进路始端按钮，后按下变更进路处的变更按钮或调车按钮，再按下进路终端按钮（） 当需取消已处于接近锁闭状态（接近区段有车、信号开放、进路空闲）的进路时，使用“总取消”。1.0.改正：总人解（） 进路接近锁闭时若变更作业，需办理（） 办理延续进路时接车进路未锁闭，延续进路不锁闭（） 接近区段有车时，排列进路进路锁闭叫预先锁闭（） 若计划车、头码车自动触发了进路或人工办理的进路，当运营有变动时，且列车未处于接近锁闭区段状态（信号机灯柱颜色变黄），可自动取消进路。1.0.改正：人工取消（） iLOCK系统MMI的站场图当需取消已处于接近锁闭状态（接近区段有车、信号开放、进路空闲）的进路时，使用（） 65O2型电气集中设备,当进路办好以后，如列车已进入接近区段时，同时按下总取消按钮和进路始端按钮，信号机即行关闭，进路取消（） 列车在接近区段时，办理人解进路，可以关闭信号，同时进路锁闭（） 车辆段联锁中，锁闭后的进路需点压“总取消”或“总人解”按钮和“清按钮”取消进路（） VPI/iLOCK型计算机联锁当需取消已处于接近锁闭状态（接近区段有车、信号开放、进路空闲）的进路时，使用 进路排通、防护进路的信号开放后，接近区段空闲时的进路锁闭称为进路的接近锁闭。 进路排通、防护进路的信号开放后，接近区段空闲时的进路锁闭称为进路的接近锁闭（） 如果按下紧急停车按钮后再排列进路，如果其他条件具备，进路也不能锁闭（）