铁路货车专用拉铆销，套环材质为（）

拉铆销;拉铆销分为型-拉铆销、DMXP型-短尾拉铆销（） 铁路货车专用拉铆钉硬度为25HRC～35HRC，套环硬度为HBW（） 拉铆销材质符合GB/T3077规定的（） 铁路货车专用拉铆钉及套环硬度应符合规定，LMB型铆钉硬度为HRC（） “通过作业TFDS动态检查范围和质量标准”规定支柱圆销、开口销、拉铆销套环无丢失；下拉杆圆销、开口销无丢失（） “始发列车检查范围和质量标准”：集成制动装置制动缸安装座拉铆销套环无（） “通过作业TFDS动态检查范围和质量标准”规定：制动梁支柱、开口销、拉铆销套环无丢失；下拉杆圆销、开口销无丢失（） 拉铆销铆接后，在垫圈与套环间周长范围内用mm的塞尺测量，不得触及铆钉杆（） 制动缸后杠杆及圆销、开口销无折断、丢失，拉铆销套无丢失（） 制动扁孔圆销和圆销、拉铆销材质为40Cr，杆身表面硬度须为（），表面发黑处理 铁路货车专用铆钉钉套环表面镀层分级应达到Fe/Zn及以上（） 新运规第65条【TFDS通过检标准】“通过作业TFDS动态检查范围和质量标准”：（六）制动梁圆销、开口销、拉铆销套环无丢失（） 铁路货车专用拉铆钉套环钢材低倍组织应符合规定的高级优质钢的要求，低倍组织取样部位为钢材（） “始发检”的检查范围和质量标准规定：固定杠杆支点座、固定杠杆支点、固定杠杆支点链蹄环、制动缸后杠杆支点及圆销、开口销无、丢失，拉铆销套环无丢失（） 原车已采用拉铆销连接的防脱落结构时，仍应采用原车连接结构。拉铆销分解、组装须采用专用的机具，不得使用气割等加热方式进行分解（） “通过作业TFDS动态检查范围和质量标准”规定：制动梁、上拉杆、下拉杆无折断、脱落；制动梁支柱圆销、开口销、拉铆销套环无丢失；下拉杆圆销、开口销无丢失（） 铁路货车制动扁孔圆销和圆销材质符合GB/T3077规定的（） 铁路货车专用拉铆钉铆钉分LMY型为（） LMC型铁路货车专用短尾拉铆钉是指（） LMY型铁路货车专用短尾拉铆钉是指（）