无缝线路在锁定轨温以上时，钢轨内部产生( )

尽量使桥上无缝线路锁定轨温与路基无缝线路锁定轨温一致。 无缝线路地段，作业后应及时安排无缝线路（），使无缝线路锁定轨温满足设计锁定轨温范围要求。 设计锁定轨温是设计无缝线路时采取的锁定轨温（） 60kg/m钢轨无缝线路当轨温变化1℃时，钢轨内部大约产生吨力（） 无缝线路全面锁定时的轨温叫锁定轨温，锁定轨温是（） 混凝土枕无缝线路区段，当轨温超出实际锁定轨温———————时禁止进行无缝线路维修线路作业 锁定轨温的高低直接影响无缝线路钢轨的大小（） 无缝线路轨温高于锁定轨温时及以上禁止改锚作业（） 无缝线路的锁定轨温必须准确、均匀，左右股钢轨锁定轨温之差，允许速度160km/h及以上线路不应大于℃（） 修复无缝线路进行永久处理时，应严格掌握轨温、交接绝缘钢轨的长度和预留焊缝，使修复后的无缝线路锁定轨温（） 无缝线路混凝土枕地段，清筛后应及时安排无缝线路应力放散、重新锁定，使无缝线路锁定轨温满足设计锁定轨温范围要求（） 混凝土枕无缝线路实际锁定轨温超过锁定轨温以上禁止进行扣件涂油作业（） 无缝线路长轨条因钢轨重伤、折断进行永久处理时，锁定轨温可以改变（） 钢轨折断不插入短轨原位焊复时，无缝线路锁定轨温将发生改变（） A-B-B-001213低温铺设无缝线路时，为提高锁定轨温，采用钢轨张拉锁定（） 无缝线路钢轨在设计锁温范围内锁定，养护维修作业时不应改变其锁定轨温（《太原铁路局无缝线路（道岔）管理细则》4.5.1.1）（） 无缝线路应力放散改变了钢轨长度，也改变了锁定轨温（） 清筛后应及时安排无缝线路应力放散、重新锁定，使无缝线路锁定轨温满足设计锁定轨温范围要求（） 无缝线路相邻轨条锁定轨温，规定（） 无缝线路轨条铺设，必须准确确定无缝线路锁定轨温（）