制动尖叫主要发生在制动力大于行车惯性时。

雨天行车制动时，车轮很容易抱死滑拖，这是由于地面制动力过大（） 雨天行车制动时，车轮很容易抱死拖滑，这是由于地面制动力过大（） 制动时发出尖叫的原因（）。 《动车组以外列车的机务行车安全措施》规定：装有动力制动装置的机车在空气制动与动力制动配合操纵，需要缓解时，应先解除空气制动，再解除动力制动。 在良好的路面制动时，制动力FB大于附着力Fo。 途中发现列车制动力较弱时，应立即。再次制动时应加大减压量。如因制动力弱，已危及行车安全，必须，按规定处置（） 汽车制动系行车制动装置根据制动力的介质分为（）两种。 台试检验行车制动性能的轴制动力时，（）的汽车轴制动力百分比要求是前轴≥60%、后轴≥20% 制动平衡要求：在制动力增长全过程中，左右轮制动力差与与该轴（）之比，对前轴不得大于20%，对后轴：当后轴制动力大于或等于后轴轴荷的60%时不得大于24%。 制动时发出尖叫的原因制动轮与环接触不良（） 试验台检测制动力时，在制动力增长全过程中，左右轮制动力差与该 轴左右轮中制动力大者之比，对前轴不应大于（）。 汽车制动时，如果左前轮的制动器制动力大于右前轮，汽车将会向右偏驶。 列车运行中,当发现列车失去空气制动力或制动力减弱危及行车安全时，司机该如何处置 重庆B型地铁列车总电制动力大于动车所需要的制动力时，动车上不需要补充空气制动（） 行车制动装置按制动力源可分（）和（）两类。 汽车制动时制动力取决于制动器制动力和（）。 汽车制动时最大制动力的大小主要取决于（） 六号线地铁列车总电制动力大于动车所需要的制动力时，动车上不需要补充空气制动（） 汽车大修竣工后, 汽车制动力不应低于原设计的最大制动力的90%, 前轴两轮制动力差不得大于5%, 后轴不得大于（） 鼓式制动器制动时，发出刺耳的尖叫声，原因是（）。