依据《铁路技术管理规程》规定，车辆实行专业化集中修（）

《铁路技术管理规程》规定，《铁路技术管理规程》是国家铁路技术管理的基本规章（） 依据《铁路技术管理规程》规定，车辆须装有自动制动机和人力制动机（） 车辆实行定期检修，并逐步扩大实施状态修、（ ）和主要零部件的专业化集中修。 依据《铁路技术管理规程》规定，有货车技术检查作业的车站或枢纽应设站修线（） 车辆实行定期检修，并逐步扩大实施（ ）和主要零部件的专业化集中修。 《铁路技术管理规程》插有扣修、倒装色票的车辆可以编入列车（） 《铁路技术管理规程》插有扣修、倒装色票的车辆禁止编入列车（） 铁路货车制动装置检修以（）为主，逐步扩大换件修、专业化集中修的范围。 《铁路技术管理规程》（上铁师[2014]339号）（）规定，《铁路技术管理规程》是国家铁路技术管理的基本规章 依据《铁路技术管理规程》规定，信号机按类型分为（） 依据《铁路技术管理规程》规定，闭塞设备具体设置条件包括（） 依据《铁路技术管理规程》规定，加锁装置包括下列哪些部分（） 《铁路技术管理规程》中规定，车辆须装有自动制动机和（） 《铁路技术管理规程》中规定，车辆按用途分为客车、货车及（） 基础设施实行状态修制度，并推行预防性计划修、专业化集中修制度（） 铁路货车段修实行信息化管理，按规定使用和完善铁路货车技术管理信息系统（简称HMIS），保证数据完整、准确、及时，逐步实现车辆技术管理、作业控制、配件管理、质量监督为一体的车辆信息化管理体系，达到铁路货车段修技术全过程管理和全寿命周期内质量追溯（） 依据《铁路技术管理规程》规定，在干线及繁忙干线上,车辆段设车辆运行安全信息复示终端（） 线路维修应实行检、修分开的管理制度，实行专业化和属地化管理。应本着“资源综合、专业强化、集中管理”和“精干、高效”的原则建立高速铁路线路维修管理机构（） 《铁路技术管理规程》中车辆按用途分为（） 站修作业场的技术管理按《铁路货车段修规程》执行（）