单根V带在载荷平稳、包角为180°、且为特定带长的条件下所能传递的额定功率P0主要与 、 和 有关。

带传动中，在预紧力相同的条件下，V带比平带能传递较大的功率，是因为V带（）。 带传动的包角通常是指小带轮的包角，且要求包角度（） 带传动中包角与传递载荷成正比。 带传动中包角与传递载荷成正比（） 包角是指（）的圆心角。对于平带传动，一般要求包角α≥（）°；对于V带传动，一般要求包角α≥（）°。 在相同的条件下，普通V带的传动能力为平带的（）倍。 V带传动的包角通常要求（）120° 对于V带传动，小带轮的包角一般要求（） V带传动，小带轮的包角通常应大于或等于（） 要求单根V带所传递的功率不超过该单根V带允许的功率P0,这样,带传动就不会发生失效（） 对V带传动，小带轮的包角一般要求：α≤120°。 对V带传动，小带轮的包角一般要求：α≤120°（） V带传动，包角不能小于，否则容易打滑（） 包角是指带与带轮接触弧所对的（）。对于平带传动，一般要求包角A.大于或等于（）；对于V带传动，一般要求包角A大于或等于（）。 V带传动中，小带轮的包角通常应大于或等于120°（） 为保证传动能力，V带的小带轮包角应大于等于（） V带分为普通V带、窄V带、宽V带、大楔角V带、汽车V带等类型（） 在皮带预紧力相同的条件下，三角带传递动力的能力约是平带的()。 在相同条件下平皮带传递的功率（）V带传递的功率。 在相同条件下平皮带传递的功率V带传递的功率（）