BOSCH电控共轨系统的轨压限制阀开启故障，可能的故障原因有（）

柴油机共轨电控系统主要由（）组成。 简述电控高压共轨燃油系统的主要特点。 目前国Ⅲ柴油机采用Bosch共轨系统较多，现一般采用第几代系统（） 共轨式电控柴油喷射系统采用预喷射的目的 电控高压共轨系统中各种传感器主要分为（）类型。 若电控高压共轨柴油机无法起动，可能的原因有（） 高压共轨系统中，调压阀不通电时的限制压力一般为（）。 柴油机共轨式电控喷射采用（　　）原理，控制燃油喷射系统。 柴油机共轨式电控喷射采用（）原理，控制燃油喷射系统。 美国BKM公司的servojet柴油机电控蓄压共轨喷油系统主要由输油泵、压力调节器、燃油供油轨、（）、油压增压器、蓄压式喷油器、电控单元（ECU）、传感器等组成 当共轨压力调节阀安装在共轨上时，该共轨压力调剂方式是（）。 与国四SCR电控共轨发动机相比，国四EGR电控共轨发动机特有的传感器有（） Bosch的第三代高压共轨系统的特点之一是采用压电式喷油器。 康明斯ISDe电控柴油机采用高压共轨燃油系统，喷射压力高达（）bar。 试述高压共轨式柴油机电控系统的结构和工作原理。 康明斯ISBe高压共轨电控柴油机电子控制系统具有故障诊断功能，该系统检查电子控制模块（ECM）中的（）是否发生了故障。 连接共轨管和电控喷油器的各高压油管长度尽可能短，是为了（）。 ECU是电控高压共轨喷射系统的核心机构，一般由（）组成。 共轨燃油喷射系统故障的自诊断，故障代码显示结束后（） 连接共轨管和电控喷油器的各高压油管长度应尽可能相等，是为了（）。