与国四SCR电控共轨发动机相比，国四EGR电控共轨发动机特有的传感器有（）

BOSCH共轨发动机起动时，共轨压力一般应大于（）bar才能起动。 电控发动机与传统发动机相比排放更加优异（） 玉柴博世共轨国Ⅳ电控发动机的ECU内部（）终端电阻，DCU内部（）终端电阻，NOx传感器控制器内部无终端电阻。 柴油机共轨电控系统主要由（）组成。 与化油器发动机相比，电控汽油喷射发动机的优点是（）。 简述电控高压共轨燃油系统的主要特点。 共轨式电控柴油喷射系统采用预喷射的目的 CR-V全新共轨燃烧i-VTEC发动机。 BOSCH电控共轨系统的轨压限制阀开启故障，可能的故障原因有（） 玉柴博世共轨国Ⅳ电控发动机的冷却水温度传感器为（），感应元件为外壳屏蔽，用来监测柴油机的冷却水温度。 电控高压共轨系统中各种传感器主要分为（）类型。 共轨柴油机中电控调压阀如果是安装在油轨之上，肯定是采用了（）调节共轨压力的方式。 电控柴油机利用共轨压力传感器测量燃油压力，从而调整（）的供油量、调整共轨压力。 与传统化油器发动机相比，装有电控燃油喷射系统的发动机功率提高（）％。 关于电控共轨高压泵的润滑方式，说法正确的是（）。 若电控高压共轨柴油机无法起动，可能的原因有（） 柴油机共轨式电控喷射采用（　　）原理，控制燃油喷射系统。 柴油机共轨式电控喷射采用（）原理，控制燃油喷射系统。 电控燃油柴油机达到共轨蓄压、电磁阀时间控制是第（）代柴油电控系统。 高压共轨柴油机是由ECU控制工作的发动机。