CSCS-3级列控设备是基于轨道传输信息的控制系统（）

CTCS-3级列控系统是基于GSM-R无线通信实现车-地信息单向传输的列车运行控制系统（） CTCS-2级列控系统地面设备通过轨道电路传输（）的列控信息 RBC是CTCS-3级列控系统的核心车载设备，是基于信号故障--安全原则设计的控制系统（） CTCS-2级列控系统地面设备中轨道电路、车站电码化传输的列控信息（） CTCS-2级是基于轨道传输信息的列车运行控制系统，面向（）干线和（）新线。 CTCS－2级列控系统是基于轨道电路加点式应答器传输列车运行许可信息并采用目标距离模式监控列车安全运行的列车运行控制系统，包括车载设备和__ CTCS-3级（简称C3级），基于（）传输信息，并采用轨道电路等方式检查列车占用的列车运行控制系统，点式设备主要传送定位信息 CTCS-3级（简称C3级）是基于无线传输信息，并采用轨道电路等方式检查列车占用的列车运行控制系统，点式设备主要传送定位信息（） CTCS-2级列控系统是基于轨道电路和应答器传输列车行车许可信息并采用目标距离连续速度控制模式监控列车安全运行的列控系统（） CTCS-3级列控系统是基于GSM-R无线通信实现车地信息双向传输，无线闭塞中心（RBC）生成行车许可，同时具备（）级功能的列车运行控制系统 （）级是基于无线传输信息并采用轨道电路等方式检查列车占用的列车运行控制系统 级列控系统基于轨道电路和点式应答器传输行车许可信息，采用目标距离连续速度控制模式监控列车运行（） CTCS-2级列控车载系统基于轨道电路和点式应答器传输行车许可信息，采用（）控制模式监控列车运行 CTCS-2列控地面设备由__控制，通过ZPW-2000系列轨道电路、车站电码化设备传输连续列控信息，应答器传输点式列控信息 CTCS-2级列控系统基于轨道电路和点式应答器传输行车许可信息，采用目标距离连续速度控制模式运行（） CTCS-2级列控系统基于轨道电路和GSM-R传输行车许可信息，采用目标距离连续速度控制模式监控列车运行（） CTCS-2级列控系统基于轨道电路和点式应答器传输行车许可信息，采用连续速度控制模式监控列车运行 CTCS-2系统是基于来传输信息的列控系统（） CTCS-3级是基于（）传输信息并采用（）等方式检查列车占用的列车运行控制系统。 CTCS-3级列控系统是具备（）功能的列车运行控制系统