多选题

航空运输成本主要取决于()。

A. 飞机的利用率
B. 载重量
C. 飞行期长短
D. 运行速度
E. 飞机类型

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换一换
多选题
航空运输成本主要取决于()。
A.飞机的利用率 B.载重量 C.飞行期长短 D.运行速度 E.飞机类型
答案
单选题
航空运输成本结构是()
A.高可变成本,低固定成本 B.高可变成本,高固定成本 C.低可变成本,低固定成本 D.低可变成本,高固定成本
答案
判断题
运输成本最高的是航空运输。
答案
多选题
航空运输成本按照学科属性可以分为( )。
A.会计成本 B.消费者成本 C.经济成本 D.生产者成本 E.外部成本
答案
单选题
航空运输成本结构是低可变成本和()组成
A.高公共成本 B.低固定成本 C.低公共成本 D.高固定成本
答案
单选题
相对于公路运输,航空运输成本结构的特点是()。
A..可变成本占比重低、固定成本所占比重高 B..可变成本占比重高、固定成本所占比重高 C..可变成本占比重高、固定成本所占比重低 D..可变成本占比重低、固定成本所占比重低
答案
单选题
相对于公路运输,航空运输成本结构的特点是( )。
A.可变成本所占比重低、固定成本所占比重高 B.可变成本所占比重高、固定成本所占比重高 C.可变成本所占比重高、固定成本所占比重低 D.可变成本所占比重低、固定成本所占比重低
答案
单选题
有关影响航空运输成本的经济因素,下列描述错误的是( )。
A.在航班层次上,对同一航班而言,多运输一名旅客就可以多降低平均单位成本,这属于规模经济性 B.在旅客层次上,对同一航班而言,多运输一名旅客就可以多降低平均单位成本,这属于范围经济性 C.对航班密度而言,规模经济非常明显。运输量越高,规模经济越明显 D.对客座率而言,规模经济也非常明显。对飞机而言,每个旅客的边际成本很小,在距离和航班密度已确定的情况下,单位旅客的运输成本随着载运率的提高而不断降低
答案
单选题
旅客享受航空运输后是否满意取决于()
A.其对航空运输产品的感知性能 B.对航空运输产品的期望 C.其对航空运输产品的感知性能和期望之间的关系 D.航空运输企业的综合服务水平
答案
多选题
从运输经济学角度看,影响航空运输成本的基本经济因素是( )。
A.范围经济 B.企业规模 C.规模经济 D.运输密度经济 E.运输距离经济
答案
热门试题
从运输市场主体来看,影响航空运输成本的基本经济因素是( )。 从传统经济学角度看,影响航空运输成本的基本经济因素是( )。 运输成本主要由()组成。 公路运输成本主要包括( )。 一般来说,铁路的单位运输成本比公路和航空运输低得多,但一般高于水路运输。() 运输成本主要由下列哪些内容构成() 一般来说,铁路的单位运输成本比公路运输和航空运输要低得多,但一般高于水路运输。 根据运输业生产的特殊性,运输成本主要包括( )。 旅客航空运输又称“航空运输”,分国内航空运输和国际航空运输。 对航空运输服务及生产过程的有效控制,主要取决于对( )的信息资料掌握的准确和及时程度。 (2008年)根据运输业生产的特殊性,运输成本主要包括( )。 我国沿海运输成本高于铁路运输成本。() 民用航空运输亦称航空运输,是民用航空的主要部分。 民用航空运输亦称航空运输,是民用航空的主要部分() 运输成本主要包括人工费用、营运费用和其他费用。() 航空运输的成本结构是()。 航空运输的外部成本包括( )。 分散型配送网络外向运输成本大,内向运输成本(从供应商到配送中心的运输成本)低。 分散型配送网络外向运输成本大,内向运输成本(从供应商到配送中心的运输成本)低。 航空运输承运人主要包括有航空运输公司和航空货运代理公司()
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