机场线在ATP正常情况下，终点站站台人员清客完毕后应及时显示“好了”信号通知司机，司机必须凭“好了手信号”才能动车（）

列车在终点站清客完毕后，站台岗须显示（）信号（） 正常情况下，车站站台列车到站广播由触发（） 如列车延误情况下，在站台作业时，司机须正确掌握关门时机，即站台门和车门打开后至少保持（终点站必须确认站台岗人员显示清客“好了”信号）后再关门（） 请简述终点站或其他需要清客的车站站台岗接发列车作业流程 正常情况下应执行清客作业，仅当行调临时通知进行清客作业且支援人员无法到场时，可由站台岗作为清客负责人进行清客 电客车在终点站清客完毕，确认站务人员显示的清客“好了”信号方可关门（） 站后折返：正常情况下，客车到终点站先开启下客侧客室门，再开启上客侧客室门，不进行清客（长短混合交路运行，需清客时除外），由客车司机站内换端完成折返作业（） 正常情况下的清客作业标准是（） 回段（场）列车到达两端终点站站台，打开客室通道门确认客室无乘客遗留，凭车站人员清客“好了”信号关闭站台门、车门，凭（ ）动车。 列车到达终点站停稳开门后站台人员及时上车清客，__清客。列车无广播时应及时提醒司机播放广播（） 请描述正常情况下的清客流程 列车发生车载信号设备故障，仅能以限制人工驾驶模式或非限制人工驾驶模式运行时，距离终点站站以上原则上本站清客退出服务，距离终点站站及以下原则上运行至终点站清客退出服务（） 非正常情况下清客客运值班员职责（） 非正常情况下清客行车值班员职责（） 机场线弓网接触压力正常情况下可能为（） 非正常情况下黄化终点如何判断 正常情况下的清客时间原则上不超过（） 机场线客室车门V型尺寸正常情况下可能是mm（） TCMS故障时，司机处理完毕后按下备用模式，尝试EUM动车，并在终点站清客退出服务（） 清客完毕后，车站站台岗向司机显示“发车”信号，司机方可关门动车（）