重庆三号线单轨列车被的门，门控器对该门的任何电控信号失效（）

重庆三号线单轨列车门控器初上电时，如果检测到车门未关闭，车门将（） 重庆三号线单轨列车门控器上LED显示灯显示“1和2”时，表示车门处于状态（） 重庆三号线单轨列车的双扇电控电动内藏门的驱动机构组成包括及两部分（） 重庆二号线单轨列车门控TCR继电器位于内（） 重庆三号线单轨列车为适应每个门机械上不同造成的开关门力不同，门控器自动调节并记录好开关门力，达到各个门动作统一稳定（） 请简述重庆三号线单轨列车结构特征 重庆二号线单轨列车在门控电气原理图中，Y1表示（） 重庆二号线单轨列车车门控制回路中DR继电器安装在（） 重庆三号线单轨列车水平轮的行驶年限规定为（） 重庆三号线单轨列车车门开门操作需保持（） 重庆二号线单轨列车在门控制回路电气原理图中，ROPAR表示二位侧（） 重庆三号线单轨列车空调压缩的制冷剂是（） 重庆三号线单轨列车，车侧紧急报警灯由电源线供电（） 重庆三号线单轨列车信号用测速电机在MC1有2个，MC2有2个（） 电动列车车门门控器开关门输入信号有（） 当重庆三号线单轨列车有零速信号（车速≤5km/h）时，电机断电，门可自由开启，此时手动开门力为车门的机械阻力（） 重庆三号线单轨列车主风缸的最大工作压力为（） 重庆三号线单轨列车车门的电气控制部分由和及实现自动门功能的其他附件构成（） 重庆三号线单轨列车,当车速低于时，视为车辆处于静止状态，在此状态下，零速输入信号为高电位信号（） 重庆二号线单轨列车客室内藏门的单个DR继电器控制个车门（）