火车从车站出发沿平直铁轨运行，在某段位移的前1/3位移中的平均速度是2v/3；中间的1/3位移中的平均速度是v；最后1/3位移中的平均速度是v/3.这列火车在整段位移中的平均速度是（）

火车从甲站出发，沿平直铁路做匀加速直线运动，紧接着又做匀减速直线运动。到乙站恰好停止．在先、后两个运动过程中（） 应力放散时，应每隔【50～100】米设一位移观测点观测钢轨位移量（） 应力放散时，应每隔150m设一位移观测点观测钢轨位移量（） 无缝线路应力放散前，应在单元轨拉伸端及每隔m左右设一位移观测点以观测钢轨纵向位移量（） 应力放散时，应每隔100～200m设一位移观测点观测钢轨位移量（） 应力放散前，应每隔50～100m左右设一位移观测点以观测钢轨纵向位移量，及时排除影响放散的障碍（） 无缝线路应力放散前，应在单元轨拉伸端及每隔左右设一位移观测点以观测钢轨纵向位移量 无缝线路应力放散前，应每隔设一位移观测点观测钢轨位移量，及时排除影响放散的障碍，锁定轨温应准确（） 物体作直线运动，取两段连续的相等位移。已知第1段位移的平均速度为v1=10m/s；第2段位移的平均速度 v2=15m/s。则物体通过这两段位移的平均速度为（） 某旅游团乘坐17:00出发的火车从沈阳赴大连旅游，地陪导游应在()前讲游客送到火车站。 七步闸第七步单阀手柄从运转位移至全制动位，从全制动位移至运转位（） 无缝线路应力放散前，应在单元轨拉伸端及每隔左右设一位移观测点以观测钢轨纵向位移量，及时排除影响放散的障碍（） 甲、乙两车沿平直公路通过同样的位移.甲车在前半段位移上以v1="40"km/h的速度运动，后半段位移上以v2=60km/h的速度运动；乙车在前半段时间内以v3="40"km/h的速度运动，后半段时间内以v4="60"km/h的速度运动.则甲、乙两车整个位移中的平均速度大小关系是（） 用位移法计算有侧移刚架时，基本未知量包括结点角位移，独立结点线位移 放散应力时，应每隔_设一位移观测点观测钢轨位移量，及时排除影响放散的障碍，达到放散均匀（） 应力放散时应在单元轨拉伸端及每隔米左右设一位移观测点，已观测钢轨动向位移量（） 放散应力时，应每隔 设一位移观测点观测钢轨位移量，及时排除影响放散的障碍，达到放散均匀。 七步闸第五步自阀手柄从运转位移至紧急制动位，单阀手柄从运转位移至单缓位（） 垂直位移（亦称沉陷）是指大坝沿（）方向产生的位移，一般规定，垂直位移向（）为正。 《普速铁路线路修理规则》规定,无缝线路应力放散前,应在单元轨拉伸端及每隔（A）左右设一位移观测点以观测钢轨纵向位移量（）