七步闸第七步单阀手柄从运转位移至全制动位，从全制动位移至运转位（）

七步闸第三步自阀手柄从过量减压位移至最小减压位（） 七步闸试验第一步，自阀、单阀手柄均在运转位时，制动缸压力应在（） 下列关于JZ-7型空气制动机“七步闸”试验第七步检查描述正确的是（） JZ-7型空气制动机七步闸试验中单独制动作用检查:将自阀手柄置运转位，单阀手柄置于制动区，阶段移动手柄，阶段制动或阶段缓解作用应稳定。单阀手柄自运转位直接移置全制动位。制动缸压力由0升至280kPa的时间应小于3s。单阀手柄自全制动位移回运转位。制动缸压力从300kPa降至35kPa的时间不得大于（） 七步闸试验第一步，自阀、单阀手柄均在运转位时，列车管压力为（） JZ-7型空气制动机七步闸试验中总风遮断作用检查：将自阀手柄由过量减压位移至最小减压位，压力回升，而列车管压力不变，总风遮断作用良好。自阀手柄由最小减压位移至运转位，缓解作用良好（） 在进行七步闸试验时，自阀、单阀均在运转位，各表针指示压力应为（） 在CCBⅡ制动机“五步闸”试验过程中,单阀手柄由全制动位移至运转位时,制动缸压力3至5秒降至()Kpa以下 JZ-7型空气制动机七步闸试验中总风遮断作用检查：将自阀手柄由过量减压位移至最小减压位，紧急风缸压力回升，而列车管压力不变，总风遮断作用良好。自阀手柄由最小减压位移至运转位，缓解作用良好（） 单阀手柄由运转位速移至全制动位，制动缸压力上升缓慢（） 必要时，在六步洗手后加第七步，为（） 制动机试验按试验程序分为七步闸和五步闸（） 单独制动阀手柄由运转位移至全制动位时，机车制动缸压力为（） JZ-7型空气制动机七步闸试验中缓解性能检查：将自阀手柄自常用全制动位移置运转位，制动缸压力由350kPa降至35kPa的时间应为6-7s。均衡风缸、列车管、工作风缸均应恢复到定压（） JZ-7型空气制动机七步闸试验中过充作用检查：将自阀手柄移置过充位。列车管产生30-40kPa的过充压力。将自阀手柄自过充位移置运转位，列车管过充压力在内消除，机车不引起自然制动（） 在CCBⅡ制动机“五步闸”试验过程中,自阀手柄由运转位移至全制动位时,保压1min,均衡风缸漏泄量不大于()KPa 机车自动制动阀手柄从常用全制动位移回运转位制动缸缓解，其它风缸维持定压（） 以下哪些项为“服务七部曲”的第二步骤及第七步骤（） 单阀手柄由运转位移到全制位，制动缸压力上升缓慢（） CCBⅡ制动机“第四步闸”单阀“全制”直接移至“运转”位：制动缸压力在3～5s降到（ ）kPa以下。