电客车上试车线动车前，司机确认调车计划单内容及安全注意事项，并与调试负责人确认，明确调试程序后，调试司机、调试作业组成员在《调试、试验作业任务书》签名确认，电客车进入试车线对标停车后，信号楼值班员封锁试车线（）

凭自身动力调动电客车时，调车司机必须检查车辆状态，确认电客车（ ）性能良好。 调车作业必须由两人进行,副司机负责到车站联系拿取作业通知单，副司机拿到调车作业通知单后回到车上交给司机，两人共同确认作业通知单内容后，方可与车站用电台联控执行调车计划，没有联控不准动车（） 轨道车调车作业开车前，值乘司机须共同确认行车凭证、调车进路及动车信号正确无误（） 列车在停车场库内至试车线试车前，列车司机应凭《电动列车试车作业交底单》执行试车任务，并掌握（） 电客车调车时，在计划的股道停稳后，电客车司机负责做好措施后，方可解钩（） 电客车试车线动调负责人必须为调试负责人（） 动车前应加强联系，确认学习司机及有关人员处于安全位置后方可动车（） 无解编或连挂作业的工程车或单列电客车的调车不设调车长，由司机确认前方进路后直接动车（） 作业时客车司机必须确认设备状态，动车前必须确认，认真执行呼唤应答用语标准（） 电客车调车司机负责段（场）内的电客车作业。利用工程车调动电客车时，配合工程车司机完成调车作业（） 电客车进出段场按列车方式办理，原则上严禁占用试车线进行调车作业。 电客车进出段场按列车方式办理，原则上严禁占用试车线进行调车作业（） 4号线电客车每节动车上装有二个牵引逆变器。( ) 川师试车线调试作业开始前，电客车在牵出线停稳司机换端后，报信号楼申请上试车线，确认信号机白灯运行至试车线大门10米前停车（） 启动电客车前，必须确认动车三要素，即进路、信号（地面信号）、（） （）区调车作业执行调车信号“双人确认”规定（动车组调车作业除外）。牵引运行前，两名机车乘务员共同确认调车信号开放后方可动车（单班单司机除外）； 需要调车至静调库前，调车员（电客车司机）应确认处于开启状态和符合行车条件（） 电客车动车调试（含配合调试）的作业地点分为正线调试、试车线调试（） 工程车调动电客车连挂前，由电客车司机负责做好电客车防溜措施并降弓；连挂后由电客车司机负责撤除防溜措施，并与调车指挥人共同确认连挂、防溜状态（） 整备作业完毕后，司机与厂调（二）确认调车进路已排列，动车前须开侧门，确认两侧无异物侵限、平交道口安全及信号机开放，方可动车（）