二号线站台门系统发送给信号系统的“门关闭锁紧”信号的规格是（）

二号线车载信号系统具备双端冗余功能（） 信号系统向站台门系统提供站台门开关命令信号，站台门系统向信号系统提供站台门__与__信息 当站台门系统出现故障导致无法向信号系统发出“关闭且锁紧”信号时，可通过专用钥匙操作PSL，向信号系统发出“__”信号 3号线信号系统中，ZC发送给ATS的信息有哪些（） 3号线信号系统中，ATS发送给CI的信息有哪些（） 二号线正线信号系统包括四个子系统（） 4、7、10号线“信号系统未收到所有门“关闭且锁紧”信号故障”，即是无车状态时ATS显示站台门打开或ATS出现站台门报警需要操作“互锁解除”（） 信号系统向站台门系统提供站台门开关命令信号，站台门系统向信号系统提供__与__信息 站台门与信号系统的接口界面位于站台门设备室内，由信号系统提供两个系统间信号传输的（）。站台门系统提供（）与信号系统进行接口 站台门关闭后，由站台门控制系统形成的确认滑动门处于关闭且锁紧的信号叫做关闭且锁紧信号（） 3号线信号系统中，CI发送给ZC的信息：进路状态、保护区段状态、、道岔位置及状态、信号机状态、屏蔽门状态、无人自动折返按钮状态、紧急关闭按钮状态 二号线站台门单元有种工作模式（） 站台门与信号系统的接口界面位于站台门设备室内，由信号系统提供两个系统间信号传输的[[电缆]]。站台门系统提供[[安全回路]]与信号系统进行接口 在二号线站台门系统中，的行程开关没有接入安全回路（） 以二号线为例，维护监测系统的简称（摘自2号线信号系统技术规格书）（） 二号线一侧站台门有（）个滑动门 二号线全高站台门每侧有套应急门（） 二号线全高站台门每侧有扇应急门（） 二号线站台门IBP盘由专业提供（） 二号线的站台门IBP盘上没有部件（）