单选题

对计划备份油而言,从目的地机场到备降场的距离是需要考虑的首要因素()

A. 对
B. 错

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单选题
对计划备份油而言,从目的地机场到备降场的距离是需要考虑的首要因素()
A.对 B.错
答案
单选题
改航所需油量是指从目的地机场到备降场的油量()
A.最远 B.最近 C./ D./ E./
答案
单选题
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A.对该机场的适航性 B.将航班放行决策意见及相关运行信息通过ACARS或卫星电话方式通报机组,ACARS电报记录和卫星电话录音作为记录保存; C.签派员应通报值班主任,检查新备降机场是否符合运行规范的批准 D.以上全部
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单选题
如备降机场距离目的地机场超过100 海里,飞往备降机场所需的燃油计算()
A.使用正常的ATC 航路计算飞行时间和燃油量,其中不包括标准进/离场程序 B.使用正常的ATC 航路计算飞行时间和燃油量,其中包括标准进/离场程序 C.使用两机场之间直线距离计算飞行时间和燃油量
答案
单选题
如备降机场距离目的地机场不超过100 海里,飞往备降机场所需的燃油计算()
A.使用正常的ATC 航路计算飞行时间和燃油量,其中不包括标准进/离场程序 B.使用正常的ATC 航路计算飞行时间和燃油量,其中包括标准进/离场程序 C.使用两机场之间直线距离计算飞行时间和燃油量
答案
主观题
当机组报告无法在计划目的地机场降落,需要备降时,授权签派员应怎么处置?
答案
单选题
未正确选择备降机场(含起飞备降场、航路备降场、目的地备降场),签派放行飞机()
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答案
单选题
等待油量是指国内运行飞机在备降机场上空,或未指定备降场而飞抵目的地机场上空后,还有不少于__分钟的油量()
A.30 B.45 C.60
答案
单选题
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A.目的地机场进近程序的起始点 B.目的地机场进近程序的复飞点 C.目的地机场复飞程序的终止点
答案
单选题
当不需要为国际航班指定目的地备降场时,在预计到达目的地机场时该前后至少1h的时间内,目的地机场的云高应满足()
A.如果能见度满足要求,则可不考虑云高 B.高于机场标高600 m或高于MDA/DA450 m,取较高者 C.高于机场标高600 m
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