单选题

实施二次放行时,当初始目的机场在最终目的地的航线上且它们到备降场的距离相同时,起飞机场最佳位置是什么?()

A. 应在主航道上距离起飞机场92% 的起飞机场到最终目的机场距离
B. 应在主航道上距离起飞机场78% 的起飞机场到最终目的机场距离
C. 应在主航道上距离起飞机场89% 的起飞机场到最终目的机场距离

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单选题
实施二次放行时,当初始目的机场在最终目的地的航线上且它们到备降场的距离相同时,起飞机场最佳位置是什么?()
A.应在主航道上距离起飞机场92% 的起飞机场到最终目的机场距离 B.应在主航道上距离起飞机场78% 的起飞机场到最终目的机场距离 C.应在主航道上距离起飞机场89% 的起飞机场到最终目的机场距离
答案
单选题
采用二次放行的航线应执行()燃油政策
A.国内航线 B.地区航线 C.国际航线 D.以上都不是
答案
单选题
二次放行的基本思想是设法利用一般不会被消耗的的应急燃油作为由二次放行点到最终目的地机场的所需燃油()
A.10%航程时间 B.10%航程 C.15%航程时间
答案
单选题
实施二次放行可以达到什么目的?()
A.提高安全余度 B.减少飞行时间 C.节约燃油 D.获得放行优先权
答案
单选题
实施二次放行,可以少加的油量是什么()
A.二放点到目标机场的航线应急油 B.起飞机场到目标机场的航线应急油 C.起飞机场到二放点的航线应急油
答案
主观题
二次放行点最理想位置应位于距目的地机场的距离为总航程的( )
答案
单选题
互感器二次侧接地的目地是() 。
A. 防止开路电压 B. 防止高压窜入低压的危险 C. 防止短路电流 D. 防止直接电击
答案
主观题
电压互感器在正常运行时,二次回路必须安装熔断器,二次绕组严禁(),且呈开路状态。电流互感器在正常运行时,二次回路必须有一端接地,二次绕组严禁(),且接近短路状态。
答案
主观题
电压互感器在正常运行时,二次回路必须安装熔断器,二次绕组严禁(),且呈开路状态。电流互感器在正常运行时,二次回路必须有一端接地,二次绕组严禁(),且接近短路状态
答案
单选题
航班运行使用二次放行,可以()。
A.增加业载 B.增大航程 C.节省飞行时间
答案
热门试题
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