ST1一600型闸瓦间隙自动调整器适用于客、货车辆。（V）（）

ST1-600型闸瓦间隙自动调整器性能试验时（全部装用新闸瓦），须将螺杆调至mm（） ST1-600型双向闸瓦间隙自动调整器螺杆一次最大伸长量35mm（） ST1—600型双向闸瓦间隙自动调整器的螺杆右端是四头的特种梯形螺纹，为外径mm，导程mm的非自锁螺纹（） ST1-600、ST2-250型闸瓦间隙自动调整器检修后在试验台须试验哪些项目？ 装有ST1－600型调整器的车辆，须进行ST1－600型调整器的试验（） ST1-600型、ST2-250型闸瓦间隙自动调整器，由本体部、控制部和()三部分组成。 ST1-600型双向闸瓦间隙自动调整器的螺杆与调整螺母的螺纹是一种多头非自锁螺纹（） ST１-６００型双向闸瓦间隙自动调整器的螺杆与调整螺母的螺纹是一种多头非自锁螺纹（） STl-600型、ST2-250型闸瓦间隙自动调整器由和连接部等部分组成（） 车辆全部装用新高摩合成闸瓦时，闸瓦间隙自动调整器螺杆伸出长度ST2-250型为（） 带有ST1-600型调整器的车辆，须进行ST1-600型调整器的调整试验，其符合规定（） 闸瓦间隙自动调整器ST2-250型为200～340mm（） 制动缸活塞行程符合规定，自动间隙调整器、ST1-600型闸调器作用良好，缓解时闸瓦不紧靠车轮，闸瓦不（ ）。 货车装用闸瓦间隙自动调整器如何分类？ STl-600型、ST2-250型闸瓦间隙自动调整器离合器共有6个，其中1个是的，1个，其余4个是（） STl-600型闸瓦间隙自动调整器没有双向调节作用（） ST-600型双向闸瓦间隙自动调整器的螺杆与调整螺母的螺纹是一种多头非自锁螺纹（） ST1―600型双向闸瓦间隙自动调整器的螺杆右端是四个头的特种梯形螺纹为外径30mm、导程30mm的非自锁螺纹（） ST1-600型闸瓦间隙调整器是何种结构的闸调器，它的优缺点是什么（） 闸瓦间隙自动调整器ST2-250型螺杆为260～280mm（）