2号线车站站厅发生火灾时，下列防排烟模式正确的是（）
A. 站厅启动送风，停止排风
B. 站台停止排风，启动送风
C. 站厅启动排风，停止送风
D. 站台停止排风，启动送风
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2号线车站站厅发生火灾时，下列防排烟模式正确的是（）
A.站厅启动送风，停止排风 B.站台停止排风，启动送风 C.站厅启动排风，停止送风 D.站台停止排风，启动送风
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地铁车站站厅发生火灾时，下列防排烟模式正确的是。（摘自《火灾自动报警系统设计规范》）（）
A.站厅启动送风，停止排风 B.站台停止排风，启动送风 C.站厅启动排风，停止送风 D.站台停止排风，启动送风
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车站站厅层公共区A端发生火灾，启动站厅层大系统火灾模式，启动的（）
A.隧道风机 B.组合风阀 C.专用排烟风机 D.小新风机
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车站站厅发生火灾时，不联动（）
A.防火卷帘 B.空调机组 C.闸机 D.切非
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车站站厅发生火灾处理原则有（）
A.报行调，现场确认，组织疏散乘客同时组织灭火，确认执行火灾模式 B.报119、110、120 C.检查垂直电梯是否有困人，并关闭 D.到紧急出入口集合
答案
当车站站厅发生火灾（爆炸）时，以下应急处置原则正确的是（）
A.发现站厅内有明火或烟雾时，如火势已蔓延到站台区域，经行调批准后，停车退行至后方发车站；明火较小且对站台影响不大，经行调批准后，通过运行。 B.发现列车在区间无法动车时，按行调指令执行。 C.火势不可控时，立即组织列车小交路运行，禁止列车进入事发车站，进入区间的列车由行调决定退回发车站或组织不停站通过 D.司机接到车站或行调的通知后，配合车站引导做好乘客上下车工作，车门关好后，凭站台人员“好了”信号动车，尽快驶离车站 E.终点站发生火灾时，行调立即组织折返列车停止作业，尽快驶离事发车站。
答案
当车站站厅发生火灾（爆炸）时，以下客车司机操作正确的是（）
A.如运行中接到前方车站站台发生火灾（爆炸）通知后，按行调指令不停车通过车站或退行回后方站，做好广播安抚乘客。 B.列车AMC模式进站时发现站台火灾（爆炸），立即转换MCS模式不停站驶离火灾车站，及时汇报行调，做好广播安抚乘客。 C.列车MCS模式进站时发现站台火灾（爆炸）,直接不停站通过该车站,及时汇报行调，做好广播安抚乘客。 D.执行站台作业时发生站台火灾（爆炸），司机立即关闭车门、站台门，尽快驶离车站，出站后报行调；如列车无法动车，立即打开车门、站台门疏散乘客并报行调。 E.车站站台发生火灾（爆炸）须不停站通过车站或立即关门动车时，如出站信号机为红灯，司机及时报行调，按行调指令执行。
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车站站厅发生火灾（爆炸）时售票员行动指引（）
A.接到疏散指令后，立即锁好票箱和客服中心门 B.确认闸机全部开启，若未开启则操作站厅 AFC 设备的配电盒，切断电源将闸机设为常开，组织站厅乘客疏散 C.到指定出入口接应外部支援人员 D.疏散完毕后，关闭出入口并张贴告示
答案
当车站站厅层发生火灾时，BAS不需要联动下列哪个系统（）
A.车站小系统 B.车站大系统 C.隧道通风系统 D.车站水系统
答案
当车站站厅发生火灾时，组合式空调器（AHU）停止运行，排烟风机（SEF）通风排烟风管对站厅层进行排烟，使站厅层形成正压，同时保证站台层送风形成负压（）
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车站站厅公共区发生火灾时属于行车值班员处理指引的是（）
车站站台发生火灾的应急处理规定？
南昌地铁1号线发生火灾时，启动火灾模式顺序正确的是（）
当站厅层发生火灾时，利用站厅层排烟系统进行排烟，车站内人员迎着从车站出入口向地面疏散（）
地下车站站厅、站台火灾时的排烟量，应根据一个防烟分区的建筑面积按计算（）
当地铁区间隧道发生火灾时，人员疏散及防排烟的运作模式为（）
车站站厅发生火灾（爆炸）须不停站通过车站或立即关门动车时，如出站信号机为红灯，司机自行转RM模式越过红灯出站。（）
当车站站发生厅火灾（爆炸）时，以下应急处置原则正确的是（）
车站、列车发生火灾以及区间（隧道）发生火灾、区间发生阻塞情况下，救灾排烟和屏蔽门启闭模式由控制，实施模式控制程序（）
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1号线车站站厅层区域的照度要求LX（）
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地铁列车发生火灾时，以下关于防排烟说法正确的是（）
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下列地下车站站台公共区发生火灾的说法，错误的是（）
当地铁车轨区发生火灾时，人员疏散及防排烟的运行模式不包括（）
当车站或隧道发生火灾时，由FAS联动或人工执行相应的火灾模式，进行机械排烟（）
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