新版《电话闭塞行车组织办法》中，中环停车场的车站编号为（）

电话闭塞法：入停车场闭塞区段（） 电话闭塞法行车，车站与车辆段（停车场）间闭塞区段内列车采用NRM（限速60km/h）模式运行（） 电话记录号码的车站代码编号车辆段0、停车场00（） 电话记录号码的车站代码编号车辆段0、停车场00（） 电话闭塞法时，列车在车站至停车场间以模式运行（） 电话闭塞法行车时车站与车辆段（停车场）间闭塞区段内列车采用EUM（限速25km/h）模式运行（） 电话闭塞法行车时车站与车辆段（停车场）间闭塞区段内列车采用EUM（限速25Km/h）模式运行（） 电话闭塞法时，车辆段（停车场）向车站发车，司机的占用闭塞区间凭证为（） 采用电话闭塞法组织行车，相邻两站、停车场/车辆段之间以作为确认闭塞分区空闲的凭证（） 南昌地铁1号线电话闭塞法时,蛟桥停车场编号为98、瑶湖定修段编号为99、车站编号为固定使用（） 由车辆段（停车场）向车站发车时，司机以电话记录号码及车辆段（停车场）发车通知作为占用闭塞区段的凭证（） 车站、车辆段、停车场均设站间行车电话，区间隧道内每隔m设区间电话（） 采用电话闭塞法组织行车时，相邻两站、停车场/车辆段之间以路票作为确认闭塞分区空闲的凭证（） 行车组织规则适用于地铁各线路车站、区间、控制中心（OCC）、车辆段/停车场的行车组织和运营管理工作（） 采用电话闭塞法或电话联系法组织行车时，车站间或车站与基地（停车场）间的列车运行区间存在着三种状态，不属于三种状态的是（） 采用电话闭塞法组织列车回段时，车站向车辆段（停车场）发车变更列车车次回段（） 向车站/停车场发布执行电话闭塞法的调度命令，车场内司机由通知调度命令的内容（） 由车辆段（停车场）向车站发车时，可不填写路票，司机以电话记录号码及车辆段（停车场）发车通知作为占用闭塞区段的凭证。 电话闭塞法时，列车在车站至车辆段（停车场）间以EUM限速km/h模式运行（） 采用电话闭塞法行车时，车站或车辆段/停车场和行调共同确认首列车运行前方的闭塞区段空闲，首列车运行需限速运行（）