设计行车速度每小时250km/h无咋轨道竖曲线与平面园曲线重叠设置的曲线半径最小值最小为m（）

路段设计行车速度为250km/h的无砟轨道最小曲线半径困难为2800m（） 设计行车速度每小时250km/h线路最小坡段长度困难条件为m（） 高速铁路有砟轨道设计行车速度200km/h对应最小竖曲线半径为m（） 设计行车速度每小时250km/h线路最小坡段长度一般条件为m（） 设计行车速度为250km/h的无砟轨道，区间线路一般条件下最小曲线半径为（） 设计行车速度250km/h无砟轨道一般条件下铁路区间线路最小曲线半径为（）m 高速铁路竖曲线与平面圆曲线不宜重叠设置，困难条件下应符合规定。竖曲线与平面圆曲线重叠设置的曲线半径最小值设计行车速度300km/h.平面最小圆曲线半径5500m（） 高速铁路竖曲线与平面圆曲线不宜重叠设置，困难条件下应符合规定。竖曲线与平面圆曲线重叠设置的曲线半径最小值设计行车速度2500km/h.平面最小圆曲线半径35000m（） 设计行车速度300km/h正线最小竖曲线半径为m 设计行车速度350km/h正线最小竖曲线半径为m 某线路设计行车速度350km/h，其最小竖曲线半径应为（） 动车组在以250kmh速度平稳运行时,空气阻力约占列车总阻力的以上（） 设计行车速度250km/h有砟轨道困难条件下铁路区间线路最小曲线半径为（）m 高速铁路正线设计行车速度350km/h区段，最小竖曲线半径为（） 高速铁路设计行车速度为350km/h时，最小竖曲线半径为m（） 设计行车速度300km/h无砟轨道困难条件下铁路区间线路最小曲线半径为（）m 设计行车速度250km/h有砟轨道，正线最小坡段长度困难条件为（） 路段设计行车速度为300km/h的无砟轨道最小曲线半径一般为5000m（） 《Ⅲ、Ⅳ铁路设计规范》规定，当设计行车速度为40km/h，相邻坡段代数差大于‰时，应设圆曲线型竖曲线（） 地面停车场行车速度不得超过每小时20公里。