在压缩空气启动系统中，气缸启动阀的启闭时刻和启闭顺序均由（）控制。

某发电柴油机发生启动故障，现象是操作启动手柄启动时，各缸启动阀同时有压缩空气进入气缸，则故障出在（）上。 在压缩空气启动装置中，主启动阀是由（）控制的。 启动手柄推至启动位置柴油机不能用压缩空气启动，可能的故障有（）。Ⅰ.启动控制阀不开启Ⅱ.主启动阀不开启Ⅲ.某缸空气分配器滑阀不开启Ⅳ.某缸气缸启动阀不开启Ⅴ.盘车机没脱开Ⅵ.启动空气压力过低 燃气轮机燃料关断阀用仪用压缩空气来作为启闭的驱动力。（） 启动手柄推至启动位置柴油机不能用压缩空气启动，但换向后能启动，可能的故障有（）。Ⅰ.启动控制阀不开启Ⅱ.主启动阀不开启Ⅲ.某缸空气分配器滑阀不开启Ⅳ.某缸气缸启动阀不开启Ⅴ.盘车机没脱开Ⅵ.启动空气压力过低 压缩空气启动的四冲程柴油机的气缸数应（） 压缩空气启动是将高压的压缩空气，按照柴油机各缸（）充入气缸，借助气体膨胀推动活塞移动，带动曲轴旋转，实现柴油机启动。 在柴油机压缩空气启动系统中，控制启动定时的部件是（） 气缸启动阀中的控制空气在启动阀打开后（）。 气缸启动阀中的控制空气在启动阀关闭时（）。 柴油机常用的启动方法有人力启动()压缩空气启动、汽油机启动。 气缸起动阀的启闭是由哪个阀件控制（） 关于压缩空气启动的正确论述是（）。Ⅰ.启动空气应有足够压力和一定储量Ⅱ.启动空气必须在膨胀行程中进入气缸Ⅲ.四冲程柴油机启动最少有4个气缸Ⅳ.二冲程进气延续角约为100°曲轴转角Ⅴ.达到启动转速后柴油机才能发火启动Ⅵ.二冲程柴油机启动最少有6个气缸 关于压缩空气启动的正确论述是（）。Ⅰ.启动空气应有足够压力和一定储量Ⅱ.启动空气必须在膨胀行程中进入气缸Ⅲ.四冲程柴油机启动最少有4个气缸Ⅳ.二冲程进气延续角约为100°曲轴转角Ⅴ.达到启动转速后柴油机才能发火启动Ⅵ.二冲程柴油机启动最少有6个气缸 关于压缩空气启动的错误结论是（）。 关于压缩空气启动的错误结论是（）。 仪用压缩空气系统工作不正常或仪用压缩空气压力＜0.45MPa时，允许机组启动或并网（） 启动仪用压缩空气系统，保持供气母管压力0.6～0.8MPa（） 启动仪用压缩空气系统，保持供气母管压力0.6～0.8MPa（） 关于压缩空气启动装置的错误说法是（）。