为了配合双回路制动系统，通常采用并联双腔制动主缸的结构形式。()

在现代BMW车型中，制动系统采用双回路制动系统，其双回路是如何布置的（） 双回路液压制动系统中任一回路失效，主缸仍能起作用，但会导致制动效能降低（） 汽车双回路液压制动系统中任一回路失效，主缸仍能工作，但会导致制动效能降低。（） 踩下汽车制动踏板时，双腔制动主缸中（）。 在汽车双回路液压制动系统中若任一回路失效，主缸仍能工作，但会导致制动效能降低（） 配电系统通常采用辐射网，对于重要负荷通常采用双回路。() 为保证制动的可靠性，汽车均采用双回路制动系统（） 双腔制动主缸在后制动管路失效时前活塞仍由液压推动。 双腔制动主缸在前制动管路失效时后活塞仍由液压推动。 串联双腔制动主缸中，后活塞右端连接（） 双回路液压制动系中任一回路失效时，制动主缸（），只是所需踏板行程加大，将导致汽车的（），（）。 桑塔纳2000型轿车的双回路液压制动装置采用的是（）配合。 为保证汽车制动的可靠性，轿车均采用交叉双回路制动系统（） 双腔制动主缸在前制动管路失效时后活塞需要机械杆件推动。 CLG862和CLG888行车制动系统为（）制动系统，采用双回路结构。 CLG862和CLG888行车制动系统为（）制动系统，采用双回路结构 双回路液压制动系统中任一回路失效，导致制动系统的（）。 双回路液压制动系统中任意回路失效，此时（）。 双回路制动系 双回路制动系统的优点是不会因一个回路漏气而使整个制动系统失效。