匝道圆曲线半径R≤250m时，应根据通行的车型对每条车道进行加宽（）

曲线半径≤250m时.轨枕配置数量为对/公里（） 根据设计规范的规定，当圆曲线半径R小于时，应设置缓和曲线（） 08-32捣固车在圆曲线检测中，正矢H与圆曲线半径R的关系是与R成（）比 正线相邻坡段坡度差大于或等于1‰时，应设置圆曲线型竖曲线连接，设计行车时速250km的正线竖曲线最小竖曲线半径应设置为m（） 某正线曲线半径为250＜R≤350，用20m弦测量，圆曲线正矢连续差的日常保持容许偏差管理值为mm（） 设计行车速度为250km/h的线路竖曲线与平面圆曲线重叠设置的平面最小圆曲线半径有砟轨道为m，无砟轨道为m（） 竖曲线半径应根据运营条件采用m（） 半径为250m的曲线作业验收时，圆曲线正矢最大最小值差超过mm为超限（） 线路平面圆曲线半径应根据等综合因素比选确定（） 当曲线半径R≤600m时，路基面外侧加宽值为_m。当曲线半径600＜R≤800时，路基面外侧加宽值为_m。当曲线半径800＜R≤1000时，路基面外侧加宽值为_m。当曲线半径1000＜R≤2000时，路基面外侧加宽值为_m（） 正线相邻坡段坡度差大于或等于1‰时，应设置圆曲线型竖曲线连接，设计行车时速250km的正线竖曲线最小竖曲线半径应设置为20000m（） 动车组通过曲线半径为250m曲线时，限速（） 动车组一般情况下不得通过半径小于250m的曲线，通过曲线半径为300m曲线时，限速35km/h；通过曲线半径为250m曲线时，限速；特殊情况通过曲线半径为200m曲线时，限速25km/h（） 某正线曲线半径为250＜R≤350，用20m弦测量，圆曲线正矢最大最小值差的日常保持容许偏差管理值为（）mm 道路的圆曲线半径≤m时，应设置加宽 设计行车速度为350km/h的线路竖曲线与平面圆曲线重叠设置的平面最小圆曲线半径为m，最小竖曲线半径为m（） 动车组一般情况下不得通过半径小于250m的曲线，通过曲线半径为250m曲线时，限速km/h 曲线半径R≥300m时，轨距加宽（） 曲线半径R≤150m时，轨距加宽（） 动车组一般情况下不得通过半径小于250m的曲线，通过曲线半径为300m曲线时，限速km/h；通过曲线半径为250m曲线时，限速km/h；特殊情况通过曲线半径为200m曲线时，限速km/h。《技规》299条《技规》（）