集控站在设备故障、施工维修、非正常行车等情况下，根据列车调度员指示，车务应急值守人员负责办理以下行车作业等（）

正常情况下，各站（所）均采用规定的CTC操作方式，调度集中设备不准转为分散自律下的其他方式。行车设备施工、维修需要时，集控站可转为非常站控模式或车站操作方式，但须在施工、维修计划中注明（固定在车站登记的车站转为车站操作方式时除外）（） 集控站非正常行车作业时，电务应急人员需做下列（）作业 遇天气，造成行车设备故障时，车站应及时启用《非正常情况下接发列车实施细则》（） 当信号设备故障，非正常情况下行车时，行车凭证只有：路票、电话记录（） 当信号设备故障，非正常情况下行车时，行车凭证有、和三种 非常站控模式是当CTC设备故障、发生危及行车安全的情况或行车设备施工、维修需要时，转换为车站控制的模式（） CTC设备正常时，集控站应执行车机联控（） 行车设备施工、维修时可转为非常站控模式（） 非正常情况下清客行车值班员职责（） 当中心故障排除后，行车值班员将非常站控钥匙复位，站控（）灯稳定。（考点范围：中心故障情况下的站控操作程序） 因行车设备施工、维修作业需要，集控站转为车站调车操作方式、车站操作方式或非常站控模式时，转换时机不得早于当日（配合施工、维修的作业车除外）到达前方站时间 非正常情况下，车场道岔故障发车及调车作业时，列车凭动车（） 下列哪些属于非正常情况下的行车组织（） 非正常情况下，车场信号机信号机故障，接车作业时，列车凭进场（） 非正常情况下，车场轨道电路故障发车及调车作业时，列车凭动车（） 行车部门要加强施工期间（），非正常情况下接发列车，站长（）必须到岗监督作业，严格执行作业标准，落实施工安全卡控措施 行车设备施工、维修时，CTC控制模式应转为非常站控模式（） 调度集中设备在行车设备施工、维修需要时可转为非常站控模式（） 下列非正常情况下的行车组织表述正确的有（） 输煤集控各设备间连锁的基本原则是：故障情况下，必须（）停止运行设备